桥梁复合管护栏的优点有哪些？

1、舒适性，眺望远处，欣赏美景，为您提供一个舒适、安全的平台   性，采用高强度热镀材料，采用高频静电无缝焊接技术制作成管，并经过   设计，一体成型，无焊点，整体强度极大提高。

2、桥梁复合管护栏整体线条流畅，简洁美观，富有现代气息，为建筑师的创意设计提供了新品种。桥梁复合管护栏与传统的金属护栏相比更轻巧，安装更简便，且常新常洁，使用他能大幅度提高建筑家居品味。

桥梁复合管护栏的制造工艺要求

桥梁复合管护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，桥梁复合管护栏制造工艺有哪些注意事项呢，我公司来为大家进行介绍： 　　

1、基材浇注 ：立柱、横梁、栏片和柱帽的浇注成型，基材配合比由试验室试验确定。制备立柱、横梁、栏片和柱帽的基材同时使用粗细骨料。基材搅拌应采用强制式搅拌机，材料计量误差应按TB10210的规定执行。搅拌时间应符合所用搅拌机的规定，已保证搅拌均匀。 　　

2、立柱、上下横梁、栏片和柱帽模具应有足够的强度、刚度和稳定性。模具的长度、宽度和高度尺寸偏差为±2㎜。在浇注成型前应将模具清擦干净，并在其内壁涂上一层脱模剂。 　　

3、钢筋焊接与图层 ：钢筋加工的形状、尺寸应符合设计规范。钢筋的表面应洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等应在使用前清除干净。带有颗粒状和片状老锈不得使用。钢筋应平直，无局部弯曲。钢筋焊接骨架的所有钢筋相交点必须焊接。钢筋下料长度和间距偏差不应大于±5㎜。 　　

大家还需要注意的是立柱和柱帽制备采用“浇注-振动”成型工艺。横梁和栏片制备采用“浇注-振动-层合式”成型工艺。即：浇注基材（面层）。

桥梁复合管护栏标准化施工控制要点

1、测量控制点按照每5m设置一个，为标高及线形的控制打好基础，然后将桥梁复合管护栏范围内的混凝土进行凿毛并清理干净。 　　

2、钢筋加工尺寸要准确，安装时采用定位架法进行安装。根据设计图中2、3号钢筋的位置、角度和尺寸分别制作定位架，采用定位架配合控制点的做法使防撞栏钢筋的标高和线形得到了有效的保障，钢筋保护层合格率可保持在90%以上。 　　

定位架立在测量控制点上，采用水平尺进行调平，前段横杆与立杆的角度是根据设计图中的角度加工的，横杆的长度也是根据设计图中的尺寸预留的。将位置调好的2号钢筋与翼板预埋4号钢筋焊接牢固。 　　

当位置调整好以后，立即采用电弧焊将3号钢筋与预埋在梁体翼板中的4号钢筋和之前安装的2号钢筋焊接牢固。以此类推每隔5米形成一个标准断面，然后挂线安装中间段落钢筋。 　　

3、模板安装、加固、拆除采用防撞栏模板用车。 　　

HLTC-V3.0型防撞栏用台车具有便于操作、安全、功能齐全、提升效率和降低施工成本的优点。台车自重6吨（不含配重），前臂长5米，有效行走距离为4.5米，总高度4.5米，有效提升高度为3.5米，单柱起重量为2吨，驱动行驶速度为15米/分钟。 　　

4、桥梁复合管护栏模板采用定型钢模，单片长度为1.5米。加固方式为内侧拉杆配合外侧支撑。端头模板同样采用定型钢板，固定方式为高强螺栓。同时防撞栏的断缝同样采用定型钢板，拆模后的断缝为62.5px宽的真缝，充分保证防撞栏混凝土不开裂、外观质量良好。

桥梁复合管护栏的选择原则

1、桥梁复合管护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。 　　

该原则主要是从公路等级、桥梁复合管护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。 　　

2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的动态变形量不应超过可允许的变形距离。 该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。 　　

3、环境和景观要求：

①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏；

②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏；

③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏；

④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏；

⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏；

⑥二级及以上之等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。