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随着社会的发展和人们认识水平的不断提高，装载机在各行各业的用途也越来越广泛。同时也为使用者带来了巨大的经济效益。如何学开装载机？长宏总结出了开好装载机六步八字的“装载机柔性操作法”：即 ：一轻，二稳，三离，四勤，五协调，六严禁。

电压调节器工作原理如下：图1 中的晶体管VT1、VT2，稳压二极管VS 及电阻电容元件，构成发电机励磁电流控制回路。当发电机输出的电压高于调节电压设定值时，稳压二极管VS 反向击穿导通，VT2 导通对VT1 的基极电流进行分流，VTI 集电极电流减小（励磁电流减小），发电机磁场强度降低，输出电压降低。当发电机输出电压偏低时，稳压二极管VS 截止，VT2 截止，VT1 导通，励磁绕组FC中励磁电流经VT1 形成通路，发电机磁场强度提高，输出电压提高。

经拆变速阀检查排除垫片损坏的可能性，试换变速阀故障依然存在。进而拆检变速箱，发现倒档活塞内密封环有一处10mm长的缺口，外密封环良好。清洗时发现倒档活塞外圆的油液压力平衡孔有7个孔被堵塞，还有两个孔没有与环槽连通，剩余3个孔沿圆周分布也不均匀。故障原因找到后，更换内密封环，清洗并钻通倒档活塞上的油液压力平衡孔，装机试车后故障排除。

一台50型装载机变速箱经过维修后使用反馈，当变矩器油温升高到90℃左右时倒档出现无压力、不能行走的故障。现场检查发现，变矩器油温降至65℃左右时，机器行驶正常，继续使用2小时后，温度上升到85℃左右时，倒档无压力故障再次发生，一档、二档、空档的压力正常。针对以上故障，落实用户维修经过得知：该机维修时更换过变速箱档位密封圈、旋转油封及倒档活塞，装载机前端属具认准济宁智造工程智造大观。通过分析认为故障原因可能有以下几方面：1）倒档档位密封环损坏；2）倒档活塞损坏；3）变速箱箱体倒档油缸部位损坏；4）变速阀安装垫片损坏等。