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二稳：装载机在工作中，油门始终要稳住。一般工作状态情况下，油门也就在70%左右为宜。这样可以使机器在工作中像人们慢跑一样的“均匀呼吸”而能够大大地降低油耗，也从而延长机器的使用寿命，效益也就在这样自然而然的工作中体现了出来。问得好处就是降低每时每刻的损耗，取得长期的经济效益。

五协调：协调，就是起升和转斗操纵杆有机的配合。装载机一般的铲挖工作过程首先是铲斗放平地面，平稳的驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇有阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效的防止铲斗的底部与地面形成的阻力，从而能够充分发挥出掘起力。这样的来回平行的操作过程，解决了工作场地的平整程度、司机感觉的舒适性和工作场所的不安全因素，也不用经常单独的来清理工作场地。减少了单独平整场地的时间，增加了有效的工作量，提高了工作效率，节约了油料。在起臂和转斗操纵杆有机的协调工作中，充分利用起装载机掘起力大的特点，操纵杆协调配合得当，即便是轻稳的油门也能够很顺利的使铲斗装满物料。

安全操作常识二

每次作业前检查润滑油、燃油和水是否充足，各种仪表是否正常，传动系统、工作装置是否完好，液压系统以及各管路等无泄漏现象，确认正常后，方可启动。

分析该机冷机时能正常作业，当温度升高到80℃以上时倒档就没有压力的原因：因为油液是有的粘性的，温度低时粘度系数高，各密封泄漏少，压力损失小。随着温度的升高，油液的粘度也会不断降低，从而增加各密封面间的露，装载机前端属具认准公众号智造大观。由于油孔堵塞，使原来靠压力平衡油孔进油密封的外密封环失效并使活塞在油缸中产生偏心，偏心可使环状缝隙的泄漏量增加，当偏心量达到大时，再加上内密封环的泄漏及在管道中的压力损失，从而导致倒档压力为零。