在叉车各种各样的故障中，有很大一部分原因是由于人为造成的，如由于叉车司机或维修人员的疏忽而引起的，一般难以察觉，留下了不安全的隐患。由于这些人为的故障大都是出现的比较突然，故障前夕既无任何迹象，也无规律性，因此排除它的难度要更大一些，但它也会有内在和外表的特征及现象，如对故障现象进行科学的分析，就不难以找出其故障原因。以下我们列举个由于人为而导致的叉车故障实例。听到叉车异响后不警觉，叉车司机继续驾车，曲轴报废。一台叉车以使用中，发现叉车曲轴部位有异响，叉车驾驶员毫无警觉，又行驶了一段时间后，响声更加严重才不得已将车报修。当拆下油底壳后，发现有许多金属屑，经检查是第4缸连杆松旷。拆下连杆盖，发现连杆轴承严重磨损，用外径千分尺测量曲轴，竟磨掉了1毫米，曲轴报废，连杆大端承孔严重变形。

在叉车各种各样的故障中，有很大一部分原因是由于人为造成的，如由于叉车司机或维修人员的疏忽而引起的，一般难以察觉，留下了不安全的隐患。由于这些人为的故障大都是出现的比较突然，故障前夕既无任何迹象，也无规律性，因此排除它的难度要更大一些，但它也会有内在和外表的特征及现象，如对故障现象进行科学的分析，就不难以找出其故障原因。

液压分配阀-大压力阀液压分配阀控制液压油的流向，它是通过控制手柄来完成的。大压力阀都在分配阀的内部，如果分配阀内部的大压力值超过了设定值，这个阀就会打开，并将液压油送回油箱。转向系统由转向分配阀来控制，这个阀直接由方向盘来控制，它根据方向盘旋转的速度和圈数分配相应数量的液压油给转向油缸。转向分配阀直接连接在一个优先分配阀上(通过一个载荷传送油管)，优先分配阀收回那些优先于其他液压元件到达转向的液压油。

流体动力传动器是与液压发动机相结合的机械传动器。也就是说，在发动机和挡位之间插入电偶转换器，此电偶转换器通过使用相匹配的油，成为传动器的必须装置，使其发挥好的作用。使用一些电子液压离合器(如同轿车上装有的自动排挡)，以使铲车调头或在调头后插入主行驶道。标准空气过滤器：是出现在所有内燃机上的标准过滤器。油洗过滤器：是一种用在多尘环境下的过滤器，从而取代了标准过滤器。在它的内部，空气在被吸入前，先被通过油而将杂质去除。旋风过滤器：附加在标准过滤器上，利用管道系统引起的空气旋转，所产生的离心力。杂质被置放在过滤器的边上，可以被清洗，不需要其他替换材料(油，滤油芯子)