冬季桥梁运输车应定期更换机油

   享受丝滑的感觉，冬季桥梁运输车应定期更换机油，冬季运梁车更换机油时的另外两个常见误区。首先是机油添加量的问题，许多人都觉得换机油时，多加点机油会让发动机润滑效果更好，同时也更值。运梁过程中设立专人监护，发现异常、异响应通知驾驶人员减速停车，等检查处理后才能继续运行。如果机油加入量过多，容易让发动机内部各部件摩擦阻力增大，影响发动机功率，严重时还会让过多的机油窜入燃烧室，导致烧机油、尾气冒蓝烟、内部积碳增多，甚至爆震、拉缸等情况。所以，在更换或添加机油时，我们应当严格按照机油标尺来操作，切忌机油过多或过少。

原厂才是合适的，运梁炮车乱改刹车危害大

刹车装置是确保运梁车减速制动的必要部件之一。  在前两年很多运梁炮车会选择拆掉前刹。然而，时至今日，车辆制动技术非常成熟，ABS也早就成为了标配，EBS（电子制动系统）以及它的衍生产品ESC、ASR等安全辅助技术也成为了主流配置。起重吊装不规范、路基下沉、运梁车不按规定走行、运梁车爆胎、提梁过程中突然停电、违*作业、管理缺失等。几乎不用担心制动力分配不均，或者主挂制动不同步的情况。基于这种情况下，仍然有少部分人选择拆掉前刹。减重是好事，但是注意力放在运梁车前轮是不是一件好事。

   前轮拆掉刹车之后，制动力肯定会出现不足的情况，而且刹车距离会远超普通刹车。在刹车时，更加依赖运梁炮车主车驱动轮

的制动和挂车的制动，存在极大的安全隐患。

轮胎式运梁炮车产品优势：

   1、全新外观全升级，视野开阔

   2、涡轮增压发送机，动力性能好，扭矩储备大

   3、大轴距，整机布置合理，桥荷分配好，运转，作业稳定性好

   4、改进型的车架加工工艺，尺寸精度高，可靠性更好

   5、优的整机性能，具有非凡的作业效率

   6、追求***效率用户的优选择

   7、可根据施工要求，设计，配置改装，定做

   8、可选择配置，轮边车身加宽，加厚。