成品梁装运

 ⑴运梁前，必须坚持运梁车的行走、方向调整装置、电气控制及轮系是否正常，检查正常后才能进行作业。

 ⑵移梁车还没到达前，先把运梁车开到预定位置，并固定好。

 ⑶梁达到后，操作人员先校对位置，使梁能准确落到运梁车的预定位置上。

 ⑷落梁前，可先把移梁车上的支撑松开并取下。当梁落到运梁车后，运梁车上的支撑应立即支紧。梁一定要落在运梁车的方向调整装置中心线上且跟运梁车的平面垂直。

炮车的主要构成部分

炮车由柴油发起机、动力传动系统、气压制动系统、承载安装及电气控制系统等组成；从车由轮胎行走系统、液压转向系统、承载安装等组成。

桥梁运输车与老式轮胎式运梁车相比具有载重量大、不用铺轨、运梁平稳、顺应路况才能强，运输不受间隔限制等特性。既能长间隔运梁，又能同步喂梁。

炮车主要适用于高速公路桥梁架设工地，特别合适梁场与架桥工地较远、不合适铺轨或铺轨费用较高的桥梁建立单位。运梁车轮轨式和轮胎式用户依据需求自己选。

轮胎式运梁车技术曾经成熟，能够完成纵、横行走，其吨位已不受限制；运梁车既能够用作工程项预制梁运输，还能够用于码头、超大件货物及单个物体的运输。

轮胎式运梁车的优势

1、运梁过程中不需铺设钢轨枕木，适应较长距离运输和各种路况能力强。

2、运梁过程中不需拉电线，自带动力装置。

3、桥梁运输平稳，对桥梁没有任何磨损。

4、可以直接喂梁，也可以配合架桥机跨孔并可驮运架桥机转场。

5、操作简单，维护方便。

6、转场方便成本低，投资省、效率。

7、制动配置全，并效果好。

炮车运输桥梁注意那些事项

一、严禁长时间踩离合器：有的老司机为了省事，新司机怕车辆熄火，左脚不离离合器，时间一长，便会造成离合器片烧糊、曲轴止推片、驱动桥齿轮损坏。

二、车拐弯时，严禁左手或右手反握方向盘，这样做虽然使转向省力，但遇汽车颠时，极易将手腕伤，特别是回轮时，极易将手腕伤，特别是回轮速度慢，极易发生交通事故。

三、严禁开车找档位：有些新司机在换档时，怕找不准档位便低头察看，这种动作极其危险。

四、严禁开车分散注意力：揉眼睛、挠痒痒、拍打驾驶室内的蚊虫、到后座位上摸东西、点烟、看寻呼机、收拾物品等等。这些都会使注意力转移而发生交通事故。