柴油机分类为ECA, ECB, ECC, ECD四个质量级,一个宇母E表示机油的组别为内燃机(engine)用油组;第二个字母C表示品种,即柴油机用油;第三个字母A,B,C或D表示该品种的质
量等级,******差,D级好。如果使用过期变质的机油,对汽车的伤害非常大,同时还会造成不可逆转的杯具。各质量级的使用范围见表100我国新颁布的内燃机油粘度分类法是国际上通用的粘度分类方法,按too℃运动枯度、低温模拟枯度和较高边界泵送温度,将机油分为Ow,5W,IOW,15W,20W,25W,20,30,40,50共十个枯度级,其中有w者为冬季用油,其他为夏季用油,这些又统称为单级油;用符号IOW/50,1OW/40等表示的为全年通用油,又称多级油。我国柴油机油质量粘度牌号对应关系见表110
选用柴油机油的质量等级,主要根据柴油机的热状况。柴油机的热状况是影响机油质量变化的重要因素。柴油机负荷越高,工作温度越高,增压比越大,柴油机结焦和氧化变质的倾向越大。柴油机的热状况一般用强化系数、增压比以及顶环槽温度表示。
燃料S含量<0.05%时选用***于低硫燃料的CG-4柴油机油,燃油喷射压力更大,运行温度更高的双金属活塞发动机,选用CH-4柴油机油。如果机油中有磨合出的铁屑和油泥就表示需要更换机油,如若机油滴中无杂物,则可以继续使用。 随着所用柴油中硫含量每增加1%,所用机油应提高一档。在满载、超载、路况差、拖挂车时也应选用更好的机油。
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柴油机油底壳油面
柴油机在使用过程中机油会正常消耗,逐渐减少,如果机油不消耗,油面反而升高,这说明柴油机发生了故障。
缸套下部与缸体间的阻水圈安装不合格,凸出量过高,强行压入造成阻水圈被剪坏,水套中的冷却液漏进油底壳;柴油机长期超负荷运转,会造成机体过热,使阻水圈受热老化变质,而出现渗水。
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