车辆润滑油

汽车***机油

1、***机油的性能

a、具有良好的氧化安定性，在高温条件下不易老化变质，不易生成漆膜、积碳。

b、有良好的清净分散性。

c、粘温性能好，粘度指数高。

d 、有良好的抗腐蚀性、抗磨性、抗泡沫性。

e、有良好的耐低温性

***机油按照API（美国石油学会）标准分为SC SD SE SF SG SH SJ SL SM等级别，S代表***机油，后面的字母越大表示油品等级越高。

选用汽、柴油机油的问题

车用内燃机油的选用，一般根据车辆的结构和工作条件，但首先遵照汽车生产厂家说明书推荐选用润滑油。通常，选用内燃机油应注意五个问题：

1.根据车辆的负荷与转速选用。负荷高、转速低一般选用粘度大的机油；负荷轻、转速高一般选用粘度小些的润滑油。

2.根据内燃机工作的苛刻程度，***机油根据发动机压缩比和是否有曲轴箱正压换气，废气再循环、涡轮增压以及催化转换器等选用。通常，压缩比大于8.5，具有上述附属装置的***发动机至少应选用SF质量档次以上的***机油。柴油机油一环槽温度大于250℃，强化系数在50以上者低应选用CD质量档次的柴油机油。发动机的类型如：风冷、油冷、水冷之类－风冷的工作温度高，相应粘度与级别可以高点。

3.根据发动机机油容量大小选用。机油容量大，对机油质量档次要求和缓；机油容量小，对机油质量档次要求高。一般欧洲产的发动机体积不大，机油容量小，功率大，因此要求使用质量较档次的润滑油。

4.根据地区、季节、气温选用不同粘度和级别的内燃机油。冬季温度低的地区选用粘度低的内燃机油，反之，则选用粘度高的内燃机油。

5.根据发动机的使用情况选用内燃机油。新发动机应选用粘度小的油，而使用较长，磨损较大则应当使用粘度较大的机油。

为了简化内燃机油品种，便于管理和防止用错机油，对大型混合（汽、柴油发动机兼有）运输车队或作战队，希望***机油和柴油机油通用。即一种车用内燃机油既可用于***机润滑，也可用于柴油机润滑。我国已研发生产了SD／CC,SE／CC,SF／CD,SJ／CF-4通用内燃机油。多级通用内燃机油是目前车用内燃机油的主流。它品种简化，方便生产、储存、运输和使用，可带来明显的经济效益。但这拐点仅是理论值，由丁中途要补加新油，油在使用中消耗，使拐点不会很明显，要通过使用中对油的质量监控作出判断。

天津联合津壳石化有限公司成立于1995年，是国内先的润滑油和汽车养护品的***供应商。经过二十余年的持续发展，业已成长为集汽车用润滑油、工业用油、润滑脂及特种油等石油产品研制、开发和营销为一体的***型润滑油厂家，

汽发动机的缺点：

燃料消耗率较高，经济性较差，排气净化指标低。油中添加剂不断消耗，使油的清净分散性、抗磨性逐渐下降，沉积物增加，对金属的腐蚀性上升，不再适于润滑，就要换油。.由于轿车、客车等汽机车辆经常在市内行驶，因道路拥堵常处于停停开开状态，发动机也经常怠速运转，温度较低，即使在正常运转条件下汽机的温度和压力都比柴油机低，因此在汽机的工作条件下，发动机机油容易产生低温油泥，所以要求汽机油具有良好的低温油泥分散性