沥青路面变形类病害,尤其车辙

沥青路面变形类病害，尤其车辙，是沥青路面特有的病害类型，在沥青路面寿命周期内必然会发生，时间早晚而已，已然成为沥青路面的“”，而高温和重载交通是加速沥青路面变形病害形成的两大主因。这与沥青材料温度敏感特性密不可分。路面产生车辙不仅影响美观，更主要的是严重影响路面交通安全。在后期维修需要投入大量的人力物力财力。

从工程实践可知，改性沥青的某一指标，如软化点和延度，对同一类改性剂来说，指标的高低有很大的价值，可通过改性前后指标的变化评价改性效果。但与不同类型改性剂的比较，不能完全根据该指标的高低来判断改性效果的好坏，还要根据改性沥青混合料的指标进行综合评定才能作出结论。改性沥青的技术要求有：

1、改性沥青混合料高温稳定性技术要求

用于高速公路、一等级公路或特重交通路段，为了提高高温抗车辙能力，制作的改性沥青混合料应该符合规定的车辙试验动稳定度的要求，同时低温性能指标不得低于基质沥青混合料的低温性能指标。

2、改性沥青混合料低温稳定性技术要求

对寒冷地区的高速公路、一等级公路制作的改性沥青混合料应该符合规定的弯曲试验破坏应变的要求。

3、改性沥青混合料的水稳定性技术要求

改性沥青混合料的水稳定性应符合下列要求，否则一定要采取抗剥离措施:①48h浸水马歇尔试验的残留稳定度不小于80%；②冻融循环疲劳试验强度比不小于80%。

SBS改性沥青是在基质沥青中掺加少量的热塑性橡胶，通过一定的工艺加工而成。因此，要生产符合规范要求的SBS改性沥青，如何选择基质沥青就成为关键。通常选择基质沥青一般从以下三方面考虑:

1、要考虑基质沥青与改性剂SBS的伍配性

石油沥青是由经过常温减压蒸馏、溶剂脱沥青和吹气氧化等工艺方法生产的。优异沥青由于其含有适宜的饱和烃、芳香烃、胶质、沥青质组成比例。

2、选用合适的基质沥青标号

重交沥青等级是按 25℃针入度区分的，因此根据工程设计中要求的改性沥青等级来选择合适的基质沥青标号。一般来说，基质沥青用通常工艺手段改性后，其针入度要下降20-25。

3、所选基质沥青要符合重交沥青的技术标准要求

目前主要使用的路用沥青有普通道路沥青和重交沥青，通过对比两者的性能发现，重交沥青新标准增加强调了10℃延度及含蜡量的要求，SBS改性沥青的突出优点是低温延伸性能的大幅度提高，因而对基质沥青的低温延度也有较高要求。

所谓改性沥青，也包括改性沥青混合料，是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。改性剂是指在沥青或沥青混合料中加入的天然的或人工的有机或无机材料，可熔融、分散在沥青中，改善或提高沥青路面性能的材料。改性效果的好坏，主要用改性沥青指标来进行评价。

改性沥青的评价指标为：

1：离析指标：软化点差。

2：感温性指标：针入度指数（针入度）。

3：低温性能指标：5℃延度和当量脆点。

4：高温性能指标：60℃粘度、软化点与当量软化点。

5：热稳定性（耐老化）指标：旋转薄膜烘箱试验。

6：沥青粘弹效应指标：弹性恢复。

7：沥青与集料握裹力指标：粘韧性试验。