通过研究显示，使用沥青改性剂的优点是有目共睹的，当然它也会有不足之处，比如要多花钱，对开支这些经费是否合算人们大多还存在疑问，从而对使用改性沥青产生疑惑。大家都知道，公路的建设成本除了前期的投资外，还应包括使用阶段的维修养护费和营运费用在内，其实就是我们常说的全过程成本经济效益核算。但是若是使用沥青改性剂的话，其实这只是在前期投资相比会过大，跟总的全过程成本差异并不大。

对于沥青改性剂的选择要考虑的因素太多，它有好处但也不可避免的带来成本的增加，这只是针对分析所作出的一部分结论，在真正选择时还是要做到考虑。

沥青改性剂是在沥青或沥青混合料中加入的天然或人工合成的有机或无机材料，可熔融或分散在沥青中以改善或提高沥青的路用性能。如为了提高沥青的机械性能（强度和韧性等），就加入聚合物、树脂、塑料、炭黑、无机盐等增加强度和韧性的材料。

高粘度沥青改性剂在排水沥青路面中的应用情况如下：

排水性沥青路面是20世纪80年代以来在发达国家发展起来的一种新型路面。由于此种面层结构有着多孔性的特点，使得路表积水可以不经排水设施而直接从路面结构中下渗而迅速排除，这样就减少了溅水、喷雾等危害的发生，它具有以下优点：

（1）应用高粘度沥青改性剂的排水性路面的骨架是空隙结构，可增加路表的摩擦系数及路面抗车辙能力，进一步增加了行车安全性。

（2）排水沥青路面还是减少噪声的一种环保路面。

（3）多孔排水降噪沥青路面是一种新型高科技生态环保路面结构，具有雨天路面部带水，无水膜、防滑安全，以及吸音降噪等优良特点，其混和料采用间断级配的设计方法，形成粗集料含量多、细集料含量少、空隙率大的构造特点。

近年来，在我国有关部门的大力推动下，改性沥青在高等公路铺助和养护维修方面的应用提议增加。为了使改性沥青在我国健康发展，门在JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》中，对改性沥青制定了相应的技术要求。其中，有两个主要指标：一个是改性沥青蒸发残留物的软化点，要求大于50C（南方大于53C），一个是5C延度，要求大于20cm，甚至有些工程，业主要求软化点在60c以上。由于目前我国沥青改性使用的改性剂多为胶乳，沥青添加剂，对沥青的低温延度改善，而对沥青的软化点提高幅度较小。因此在实际应用中，如何发展胶乳改善沥青低温延度的优势，弥补其改善高温性能的不足，市改性沥青的性能既满足要求，又具有合适的，成为人们关心的问题。

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