使用皮带秤的时候会有很多术语出现。

1、 瞬时量，简称“流量”，单位时间内物料的输送量，单位，t/h或kg/h。

2、累计量，通过称重信号速传感器提供的信号完成载荷的累计所得到的物料总量，单位kg或t。

3、总累计量，皮带秤从运行开始所累计的总量。

4、定值累计量，定量皮带秤为达到定量控制需要，从定量控制（定值累计量清零）开始，皮带秤计量的累计量。当定值累计量达到定值设定时，仪表自动输出停机信号达到定量控制的目的。皮带下次启动时，定值累计量自动清零。

5、皮带周长，输送皮带的运行整圈的长度，单位，m。

6、量程系数，称重信号对应物料重量的修正系数，无单位。

7、调零，在皮带秤处于空载运行状态下，对零点进行校准。

8、挂码校准，采用标准砝码对完整的皮带秤进行准确度校准试验。挂码校准是*** 简便的校准方法,在不具备实物校正条件的情况下可以用挂码校准。

10、实物校验，采用预期的实际物料称量重量，在皮带秤的使用现场或典型的试验场对完整的皮带秤进行准确度校准试验或进行准确度检验。

1、采样机垂直采样。贴合滑道上下滑动的滑道垫片，材质采用铜板，其刚性差、耐磨性差，当采到斜面时，整个受力都压到铜板上，很容易造成铜板变形、滑块脱落，导致钻筒不能垂直采样，造成钻筒和法兰开焊，螺丝折断，影响正常工作。

2、除铁器效果不好。经常有铁器进人破碎机里面，导致破碎机被卡。

3、破碎机与缩分机皮带接口密封不严。破碎后小于6mm煤样掉在缩分皮带输送机底皮带上，造成皮带托辊上粘煤，皮带跑偏、刮扯，缩分器取样不准。

4、煤样水分偏大时，采样装置采样钻筒易堵煤，不易清理。

5、光线较暗时，计算机不易扫描汽车顶部煤的轮廓，稍微不注意很可能会造成采样杆(头)钻到汽车车厢两帮或汽车驾驶室顶部。

6、没有“留月综合煤样”的设施，还需要人工采制“留月综合煤样”。

7、载重量大的汽车(40T以上)，车帮怕被煤撑得变形，往往用钢管交叉拉紧固定。计算机控制随机扫描选择取样点，很有可能碰到钢管，造成采样机钻头钻到汽车车厢车帮的拉紧装置。

8、自动皮带采样机采样钻杆，在采样装置采样过程中将煤在其顶部缩分，缩分后的煤一部分留在车厢内，一部分掉在地面。逐渐增多的煤，经汽车往复碾平，汽车停在上面无形中增加了地面到汽车车厢底部的高度，如果不及时清理或调整计算机标定的数据(一般在1.4m左右)，很有可能造成自动采样机采样钻头，钻着车厢底部，引起事故与矛盾纠纷。

使用电子皮带秤的变频器多功用输入端子DI2设置为正转，模拟量输入端子AI1调理频率，电子皮带秤的变频器特有的低频V/F曲线抵偿算法使低频时输出大力矩，别的电流限幅功用也能有用下降变频器的毛病报警输出。通过变频器的运转平衡，让皮带称能够准确的给料，安稳的运转，准确的结算等这些功能，假如电子皮带秤不准确了，偏差大了，不妨试试通过变频器来调试。