3、泵头部分组装：将后泵壳紧固的托架上，并在后泵壳内装入填料箱，在轴上装好键、“O”型圈、装副叶轮（或叶轮挡圈），将后护板装后泵壳上案后将叶轮紧固在轴上，以此在后护板套上“O”圈套、涡壳，在前护板套上“O”圈套，并装在涡壳上，后将前泵壳与泵壳合装。拧紧螺栓。注意装配时应将轴套、副叶轮与叶轮、填料箱与护板、涡壳、前护板之间密封的“O”圈套放置在正确并压紧。

脱硫泵的检修：检修时往出口管道塞入临时充气袋，阻止烟气倒灌。电动蝶阀阀体一般采用衬丁基橡胶，阀板、轴采用哈氏合金。泵进出口的橡胶软接头是为了防止将振动传递到塔壁管路上，泵进出口互相传递，同时具有补偿热胀冷缩造成的应力，但应注意其质量和维护，否则在泵出口易泄漏浆液，在泵的入口易吸入空气。

泵人口管路的滤网是为了防止浆液中大块的石膏对泵造成损伤以及堵塞喷嘴。一般用不锈钢板制作而成，板上开有5 ～ 25mm 的孔，其通孔面积一般为泵入口管的2 ～ 3 倍，以防止液体流向泵时节流。粗滤网应设计成能滤出的颗粒度将等于或小于喷嘴口径，或颗粒直径能自由通过喷嘴，这样便可以减少或防止喷嘴墙塞。

DT型脱硫泵是较为常见的一种泵阀产品，也是一种耐腐蚀性较强的设备。说到输送泵，很多人都会想到它，因为它在很多领域，很多工况中都能使用，尤其是一些环境较为恶劣，使用较困难的工况中，更能突出其优势。

   很多人像了解，DT型脱硫泵能输送石灰石浆等介质吗？当然可以。

   DT型脱硫泵为悬臂式单级单吸离心泵，是专为输送含有细颗粒的腐蚀性介质而设计开发的，该泵采用钢衬超高分子量聚乙烯制成，这种材质是目前新一代的泵用耐腐耐磨工程塑料，突出的优点是在所有的塑料中它具有优异的耐磨性、耐冲击性(尤其是耐低温冲击)、抗蠕变性(耐环境应力开裂)和的耐腐蚀性。所以用于输送石灰石浆或其他一些腐蚀性介质是再好不过了。

  脱硫泵很多行业在用，效果也都是大家显而易见的。尤其在一些环境恶劣的场所中使用，例如一些带有酸碱性、腐蚀性或一些有毒烟气等场所中应用较多。虽然脱硫泵是专为腐蚀性工况锁生产设计的产品，但是经常用于这些恶劣环境中，对于泵本身多少也会造成一定的损伤。所以及时地保养很重要。

   由于脱硫泵中运转牵扯的部件很多，尤其是传动部件、叶轮、轴封等部件，是非常重要的。我们一一来为大家介绍。

1、轴封的维护

   要定期检测密封水压和水量，始终保持少量清洁水沿轴流过；定期调填料压盖，检查填料并定期更换填料，轴封水压，和轴封水量应符合轴封检查要求。

2、叶轮的调节:

   为了保证泵运转，就必须及时调整叶轮与前护板的间隙。那么首先应停泵，松开压紧轴承盒的螺栓，松开调整螺母，使轴承组件向前移动，同时用手转动轴按泵的转动方向旋转，直到叶轮与前护板磨擦为止，再用调整螺栓使转子后移，记下前后移动间隙，平均分配在叶轮前后护板之间，达到叶轮与前护板、后护板之间间隙相等为止，并且将两防尘盘调紧，紧固在轴上。然后调整后，再次起动前须重新检查叶轮转动是否正常，轴承组件压紧螺栓是否拧紧，再起动泵。

3、轴承润滑:这一步很重要，轴承组件在装配时，若装配正确，润滑油适量，维修及时，运输寿命会较长。除了平时检修轴承组件，还需要检查轴承及润滑油的情况，在运转中须定期添加或更换润滑油，间隔时间及注入的量与泵的转速、轴承规格、连续工作时间、泵的停开次数，周围环境和运转温度等许多因素有关，及时地加润滑油。