?如何提高翅片管生产效率降低生产成本

如何提高翅片管生产效率降低生产成本：翅片管的生产效率目前还都很低，提升的空间很大，只要开发的好会使生产的成本大大降低。影响翅片管生产效率的因素很多，主要有以下因素：

　 1、阻抗匹配问题：我们都知道电子管是一个电压放大元件，输出阻抗很高，而接触焊接是电流加热的焊接过程，要求输入阻抗低的电源，所以，两者阻抗不匹配，很难输出更大的电功率。只有改变槽路的配比，并且将触头相对位置调整适当，才能得到z大的输出。

　 2、减少待机时间：电子管要工作必须提供它一个基本的功耗，也就是说无论你是否焊接，这部分电能都要消耗掉，所以，减少待机时间会节省电能，从而降低生产成本。翅片管生产过程中实际待机时间都在50%以上，这部分的电能损耗不可忽视。而如果管子两侧的换热系数都很大了，那就没有必要采用翅片管，只要用螺纹管或波纹管就可以了。选用的设备，就会使待机时间大大减少，从而效率更高，成本更低。自动上料、自动下料、气动装夹钢管，生产效率很高。如果配上本公司生产的带钢对接机、理带机、储料床这些辅机会使生产效率提高近一倍。

　 3、减少断带的几率：对于相同的带钢来说，焊接结构影响断带的几率。1、套装翅片套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片，然后用人工或机械方法，按一定的距高(翅距)，靠过盈将翅片套装在管子外表面上。目前焊接结构分弹簧结构、液压串联弹簧结构、气动结构三种．前两种原理是一样的，主要靠弹簧的压力来实现顶锻力，当管子跳动时也是靠弹簧来缓冲，因为弹性势能E=-KX2也就是说弹性的势能和位移的平方成正比，当位移变动5毫米时顶锻能量变化是25倍的关系，因此很容易使带钢断裂，而且使压带轮更加容易损坏。而气动结构中没有弹簧，主要靠气体的压力实现顶锻力，当管子跳动时是靠气压来缓冲，当位移变动5毫米时，由于气缸长度选用的是125毫米，变动量只有4%。

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?翅片管散热器在国外已经有了较长的发展时间

翅片管散热器在国外已经有了较长的发展时间，而在国内在七十年d开始兴起，刚开始仅是普通钢管绕钢片和铜管串铝片的单独结构形式，随着后期干燥产业的革命，工业上对于翅片管散热器的需求与日俱增，对产品的要求也更为提高，各种新型的翅片管应运而生，然而在短短的数十年时间里面，g效紧凑***更高的各类翅片管散热器俨然已经成为工业生产上的新宠。凡在换热管上加装翅片,以达到增加散热面积的冷热交换器，均可归纳为“翅片管散热器”。

       以钢铝复合翅片管为例，它是利用钢管的耐压性和铝的g效导热性能在翅片管机床上整体轧制而成，使得两种材质通过轧压而紧密接触在一体，克服了铝和钢因为熔点的原因无法焊接的问题，在250℃以下几乎无间隙热阻、传热性能比普通绕片式提高了很多。较小的片距使单位传热面积得到了巨大的改善，设备体积成倍得缩小。影响翅片管生产效率的因素很多，主要有以下因素：1、阻抗匹配问题：我们都知道电子管是一个电压放大元件，输出阻抗很高，而接触焊接是电流加热的焊接过程，要求输入阻抗低的电源，所以，两者阻抗不匹配，很难输出更大的电功率。钢铝复合翅片管散热器还具有防腐性能强、外型美观、承压大以及易排除表面积水等优良特性。所以目前钢铝复合型翅片管散热器在热风采暖、空调、冷却、除湿、烘干等工程行业起着主导性的作用，具有其它类型散热器的优势。

?如何利用焊管修复技术解决翅片管破损问题

如何利用焊管修复技术解决翅片管破损问题

　　焊管关闭甚至关闭因腐蚀经常发生，使用柔性管的焊接修复技术可以解决这个问题，方法是灵活的焊管设置为旧焊管。柔性翅片管的焊接修复技术，不仅可以节约成本，减少对环境的破坏。

　　有四层柔性钢结构焊接管，里面的层是热塑性塑料管的挤压，起着密封在传输流体中的作用。间衬有聚乙烯的两层填充有碳焊接管，它具有长期暴露于紫外辐射抗性，并能消除来自外部的静电的能力。然后在凹槽和橡胶垫圈背面均薄薄敷上一层胶水，待稍干一下，以不粘手指，但仍发粘为度，即将橡胶垫圈嵌入槽内，四周压平，敷一层滑石粉，随即将翅片管装上设备机架轻轻夹紧。外层是挤出的厚外部护罩，用于焊接管底部不受外部。在额定压力灵活翅片管符合ANSI的分类，如等级300相当于5.15兆帕; 400类相当于6.89兆帕; 600级，相当于10.3兆帕。