淋水器的开关方式

手动的即通过常见的水管开关之类进行控制，为了方便，很多都改装在驾驶室内，方面驾驶员的操作；

通过电磁阀来控制开关闭合的方式是电控式，国内现在使用的电磁阀质量大多不是很高，容易出现故障，而且出了故障后不像是手动方式的开关，司机可以进行简单的修理，电磁阀一般只有更换，而如果在半路上处理起来就更加麻烦了。因此如果选择这种控制方式，就必须选用高质量的电磁阀。

常用的淋水器封头构造是什么样的呢？淋水器封头是汽车淋水器的一个部件，根据几何形状的不同，可分为球形、椭圆形和平盖型几种，我们在市面上见的淋水器封头为椭圆形和平盖型的。在焊接上分为对焊封头，承接焊缝头。运用各种容器设备，如储罐、换热器、反应釜、锅炉和分离设备等。

 不锈钢封头，由于焊缝与母材的强度不同，焊缝中稍低，在塑性加工时，会产生轻微的线状内凹，这是因塑性加工引起的表面痕迹，并不是裂纹等有害缺。

一，在选择之前首先要看一下配件的几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。

 二，观察配件防护表层是否完好。大多数零件在出厂时都涂有防护层。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应予退换。

 三，看零件表面有无锈蚀，合格的零配件表面光洁度比较好，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、或轴颈表面有明显车刀纹路，应予调换。

为改善汽车制动效能恒定性的方法均具有一定的限制性，不能从根本上解决制动轮的温度，从而减少温度对摩擦副的摩擦系数影响。因此，从降低制动轮温度角度出发，给制动轮外表面淋水冷却的思路，我们提出了汽车淋水器系统。

 淋水器是指温控开关接受温度变化信号通断电磁阀，那么选择合理的温度点开控制电磁阀的工作至关重要，以获得制动力矩。在一些实验中我们可以看出，在170摄氏度之前，制动力随着温度超过300摄氏度后，制动性能将迅速下降，磨损加快。该温度一般被认为是制动失效的临界温度点，而170摄氏度称为温度变化和制动力影响的拐点，因此考虑到变化过程中的滞后现象，为获得更好的制动可靠性，将汽车淋水器的制动系统的临界温度设定为150摄氏度。