汽车装饰用品如何选择？

伪装模作样

据业内人士分析，从业人员素质低、缺乏规范的技术操作标准是当今汽车美容服务市场的软肋之一。很多美容养护工只掌握了一些基本汽车机电原理，对 于养护和美容产品的使用基本上是按说明书操作，而研究或根本不研究其工作原理。另外，汽车工业的新技术应用越来越广泛，像电脑系统、电子技术在逐渐升 级，非***养护工根本无法排除故障。

座椅座套的3优点3缺点

保护原车座椅

　　出于保护原车座椅想法而加装座套的车友应该占比是 的，抱这种想法的车友其实还没有从货车是品的观念上转变到货车是消费品的观念上来。皮质的座椅价格更高，我们姑且拿皮质座椅说事，在皮质座椅上加装布艺甚至是再加皮质座套的消费者都有，通常用上4、5年到换车的时候，皮质座椅还是光洁如新，没有磨损留下的“屁股印”，没有起皮，没有掉色，总之很新很新。但车友们是否意识到，一辆车即使座椅外表打理的再光鲜亮丽，其 终的结局要么报废处理，要么作为二手车销售，当然二手车销售是绝大多数情况。可能有的车友要说了，我把座椅保护的好好的，当几年后做二手车卖的时候，可以提高身价。这句话说的很对，座椅光亮如新的确可以增加身价，但增加的身价远比你当初从布艺变为皮质座椅多掏的差价小的多。

加货车座套的优点：

增加舒适性

　　按说原厂座椅在舒适性上应该是 佳的，因为货车少则开几年，多则十余年，而且单程驾驶几小时的情况也是比比皆是，不同于一般的座椅，货车座椅的活动余地较小，尤其是驾驶位，在驾驶过程中几乎一直都要保持同一个姿势，座椅坐的不舒服，那势必影响乘车的感受，甚至是易疲劳影响驾驶的安全。如果真皮座椅是一种煎熬，为什么不直接选择织布座椅呢?

莱卡

　　氨纶是一种弹性纤维，原名纤维K。特殊的组成使其具有良好的弹力，可延伸至原长的5倍到8倍，去除外力后能完全恢复原状。货车座套制造方面，精纺纯棉加莱卡丝面料，是适合做货车座套的面料，纯棉保证透气舒服和自然质感，莱卡增强透气舒服感之外还提供了足够的弹性和水洗牢度，保证在洗后和长期使用后不变形，这点纯棉是做不到的。精作工艺精细、别致的设计，乘座舒服温暧，摸着手感细腻、柔软，而且耐脏、耐磨。