重型车辆水刹怎么使用

水刹的应用对于货车来说十分重要。货车下长坡，长时间踩刹车会导致制动毂温度过高，导致刹车失灵甚至起火，所以大部分货车都装了滴水刹车（采用气刹的车型才能装）其目的就是避免制动毂高温从而维持制动效果。一般在下长坡之前就要开始放水，在驾驶舱顶部加装水箱，引滴灌到各车轮中刹车鼓位置，不断滴水给刹车降温。一般刹车淋水，可以对两个部位采取滴漏淋水（制动鼓淋水/轮胎淋水），多数采用的是制动鼓淋水方式。使用条件：路况为下坡路段间隙开启、长下坡路段全程开启、气温过高也是用间隙开启。这样可以有效降低制动摩擦片的温度（摩擦片高温状态摩擦系数会急剧降低），降低轮胎的温度，避免爆胎，延长制动部件和轮胎的使用寿命。

怎样选择合适的淋水器

相对的，水泵式水箱则是能够装置在车身任何一个能装置的当地，而且就算是在车身下面，也能够完成水往高处流的效果。整个淋水进程能够归纳为主水管-过滤器-水泵-驾驶室分水器-受热部位。这种淋水器的长处是水压较大；缺陷则是因为水泵出水流量大，可能会形成水泵的超负荷运转，乃至焚毁水泵。为了避免这种后果，一般会在水泵出水口加一个三通接球阀至水箱里边，然后经过调理球阀出水量来调理冷却水量的多少。

淋水器控制阀配件的特点介绍

手动阀由自行设计纯铜角阀，与PU管连接为***锁母式接口，紧固美观。陶瓷阀芯密封更好、持久性更长，换阀芯更方便。不过随着电磁阀的不断发展，手动阀的市场份额越来越少，大都被电磁阀所代替。

电磁阀由纯铜制造，口径大，线圈采用纯铜塑封线圈，密封性好，避免了雨天、洗车所造成线圈短路烧毁的现象，可长时间通电，发热量小等优点。有一种双路电磁阀能独立控制两路冷却水的流量，配有水路过滤、沉淀、自动排污、抗冻等功能，同时在双路出水口设相同流量的接口，适合用于大型多桥车辆和半挂车辆的装配。

货车使用淋水装置在货运行业很常见，尤其是在西南山地区，货车装淋水的比例在90%以上，因为在山路上行驶，如果不装淋水，频繁踩刹车会导致制动鼓过热而失效，一旦遇到这种情况会造成车毁人亡的惨剧。

面对此种情况，解决办法有两种，一是安装液力缓速器，这样在长下坡的时候只需要打开它并拨到相应档位，基本不再用踩刹车，二就是装淋水，在挂车下面安装一个大大的水箱，水箱里的水淋在轮胎上以给刹车系统降温，避免其温度过高。