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汽车制模用品加工的用途和特点“本信息长期有效”
来源:2592作者:2020/3/11 13:31:00

DC53——高韧性高铬钢,日本大同株式生产

热处理硬度高于SKD11,高温(520-530)回火后可达62-63HRC高硬度,在强度和耐磨性方面DC53超过SKD11,韧性是SKD11的两倍,DC53的韧性在冷作模具制造很少出现裂纹和龟裂,大大提高了使用寿命。残余应力小,经高温回头减少残余应力,因为线切割加工后的裂痕和变形得到抑制,切削性和研磨性超过SKD11,用于精密冲压模、冷锻、深拉模等。

SKH-9——耐磨性,韧性大的通用高速钢。日本日立株式生产

用于冷锻模,切条机,钻头,铰刀,冲头等。



另外,露天结构的钢材容易产生时效,有害介质作用的钢材容易腐蚀,疲劳和断裂,选择时,应该选择不同材质的钢材。(5)钢材厚度:薄钢材辊轧次数多,轧制的压缩比较大,厚度大的钢材压缩比较小,所以厚度大的钢材不但强度较小,而且塑形,冲击韧性和焊接性能也较差,因此,厚度大的焊接结构应采用材质较好的钢材。 瞬息万变的钢材市场行情,不变的是我们始终坚守在线。


2.淬火温度过高

这是由工艺设置温度不当或控温系统误差造成,应当修正工艺温度,检修校核控温系统。

3.过回火

这是由回火温度设置过高、控温系统故障误差或炉温过高时入炉造成,应当修正工艺温度,检修校核控温系统,不高于设置炉温装入。

4.冷却不当

原因是预冷时间过长,冷却介质选择不当,淬火介质温度渐高而冷却性能下降,搅拌不良或出槽温度过高等。

解决措施:出炉、入槽等要快;掌握淬火介质冷却特性;油温60-80℃,水温30℃以下,当淬火量大而使冷却介质升温时,应添加冷却淬火介质或改用其它冷却槽冷却;加强冷却剂的搅拌;在Ms+50℃时取出。




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