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浦东机场货运部东方航空华东地区，西北、西南、新疆、东北、中南等五大地区的航协代表处也都将在一周时间内先后召开辖区内的安全整顿动员大会，签署《安全承诺书》，货代公司的法人和的业务负责人都要参加安保培训并考出证书；货代公司***收货的员工的危险品知识培训率要达到。

　　上海国际机场分局副局长刘国庆透露，曾经在一年内被查到8次违规，而像刚刚被公开处罚的韵达快运，此前就发生过在机场交货平台上的货物冒烟，原因是快件货物中有瓶装

　　浦东机场货运部东方航空“华东地区的旅客运输量货物运输量超过50%，需要完善流程，增加安检设备以及对基层人员的培训，”民航华东管理局运输处处长田大伟昨天也告诉记者，“明年我们的工作重点就是对***人员检查和运送危险品的知识培训。”

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浦东机场货运部东方航空南方航空副总经理、财务总监、总会计师肖立新披露南航内部“双百行动”进展时表示，南航有货运物流、通用航空两个国企改革“双百”项目正积极推进中，目前两个项目进展总体顺利。“我们相信南航两个项目会更快完成，预计明年上半年会基本结束。”他说。

作为混改者，东航于11月底再下一城。11月25日，中国国新控股有限责任公司（以下简称“中国国新”）与东航集团签署股权改革项目合作意向协议书，明确中国国新出资参与东航集团层面股权多元化改革的意向。

在这之前，2019年9月6日，东航集团已经与上海均瑶（集团）有限公司（下称“均瑶集团”）在上海正式签署战略合作协议，宣布双方集团及旗下的航空主业公司东方航空和吉祥航空从商业伙伴关系升级为战略合作伙伴关系，正式开启“股权+业务”合作。

浦东机场货运部东方航空低空风切变对飞机的起飞和降落有严重的威胁。风切变即是在短距离内风向、风速发生明显突变的状况。强烈的风切变瞬间可以使飞机过早地或者复飞。在一定条件下还可导致飞机失速和难以操纵的危险，甚至导致飞行事故。

浦东机场货运部东方航空大气湍流、空中急流都会造成飞机的颠簸。由于空气不规则的垂直运动，使飞机上升下沉。严重的颠簸可使机翼负荷加大而变形甚至折断，或使飞机下沉或上升几百米高度的危险。

结冰对飞行是很危险的。由于冰霜的聚积增加了飞机的重量，更重要的是因为机翼流线型的改变，螺旋桨叶重量的不平衡，或者是汽化器中进气管的封闭，起落架收放困难，无线电天线失去作用，汽化器减少了进气量，降低了飞机马力，还可使油门，断绝了油料来源，驾驶舱窗门结冰封闭驾驶员的视线等原因造成飞机失事危险是可以想象的。