非固化橡胶沥青防水涂料是以橡胶、沥青为主要组份，加入助剂混合制成的在使用年限内保持粘性膏状体的防水涂料。对于建筑工程变形缝等特殊部位的防水处理有突出的效果，广泛使用于非外露建筑防水工程。

非固化橡胶沥青防水材料是由橡胶、沥青及特种添加剂组成的弹塑性胶状、与空气长期接触后也不固化，且有很好的粘结力，可替代冷粘胶用于冷粘法施工的防水材料。

在防水涂料的施工过程中也会对墙内设置的水管也是需要进行详细的防水施工。家庭装修时不可避免的肯定会对供水管道和下水管道进行改造的，那么在这些的位置上一定是需要进行防水涂料的施工的。阳台位置是在室外的所以是需要进行防水施工的，这是为了避免雨雪天气时会产生漏水的情况。1、自愈性：施工时材料不会分离，可形成稳定、整体无缝的防水层。

　　同时装修过程中对防水层的施工，一定要对整体装修过程中要考虑整体的效果和施工的安全性。同样在非固化橡胶沥青防水涂料的使用时也要严格按照防水施工的工序进行，避免错误施工。

防水涂料防水层施工:将水性丙酸酯防水涂料加40%～50%的水稀释搅匀,在已处理好的基层上涂刷1～2道,这样可以提高涂料向基层中的渗透,增加其对基层的粘附强度。

防水涂料高固含量:有效成分高达74%,远高于市场上同类产品65%左右的固含量,价格虽高,但真材实料,达到同样施工厚度,产品的用量比市场上同类产品低10～20%,经济实惠。

防水涂料原材料:雨虹高弹厚质丙酸防水涂料采用巴斯夫、陶氏等国外化工企业生产的丙酸乳液制备,产品耐水性好,基本不含VOC和甲醛等有害物质,环保性能优异。

从防水部件的角度来看，地铁防水主要分为两部分，车站防水，车顶防水。地铁的防水应按一级防水设计，主要考虑方便和长期使用作为民生工程。地铁内壁不应有湿渍，不应发生泄漏。由于传统防水材料的缺陷，近年来，一些新兴的防水材料已被广泛使用，如聚氨酯，非固化等。那么地铁中如何应用非固化防水涂料？同样在非固化橡胶沥青防水涂料的使用时也要严格按照防水施工的工序进行，避免错误施工。

地铁防水应用非固化防水涂料主要从以下四个方面考虑，设计，材料，施工，维护。根据地下工程防水技术规范（GB50108）和地铁设计规范（GB50108）的规范，地铁工程具有较高的防水设防水平，车站密集场所是一级防水标准，辅助间隔隧道等结构达到二级防水标准。无论是一级还是二级，结构都是自动防水的，水面是完全封闭的，外部防水。但是，传统的防水材料不能完全封闭和防水。 非固化防水涂料通过结合自身的蠕变，自愈和非固化特性，可实现一级防水设计。适应地铁结构防水结构因年龄的变化，造成漏水，实现真皮型防水。不同类型的非固化橡胶沥青防水涂料在产品的使用范围上、施工条件、防水效果上都有着自身本质的区别。