珩磨管、精拔管、液压油缸滚压管、侧翻车油缸液压缸筒珩磨管的工作条件和外围环境着手，判断其是否正常；然后在来弄清楚是设备机械部分或电控部分的故障，还是珩磨管本身的故障；与此同时，还要检查清楚珩磨管的各种运用条件是否如何要求。

从上述就能判断珩磨管故障的大致因素，接着再根据珩磨管的具体表象和特定，确定出于故障有关的区域，逐步缩小故障的范围。为了避免盲目性，必须要根据相关的基本原因进行综合分析，***终确定出珩磨管故障的具体位置。要想促使整个珩磨管产品能有更进一步的发展，需要将它的优势***的展现出来，这一点该如何做到呢。找到故障位置之后还要对其进行准确的定量分析，从而搞清楚造成这一故障的具体原因。

{珩磨管}{绗磨管}{油缸管}{油缸筒}{滚压管}{油缸缸筒}{油缸缸管}{液压油缸筒}{油缸珩磨管}{油缸绗磨管}{研磨管}{油缸钢管}

{珩磨管}{绗磨管}{油缸管}{油缸筒}{滚压管}{油缸缸筒}{油缸缸管}{液压油缸筒}{油缸珩磨管}{油缸绗磨管}{研磨管}{油缸钢管}　绗磨管采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高绗磨管疲劳强度。{珩磨管}{绗磨管}{油缸管}{油缸筒}{滚压管}{油缸缸筒}{油缸缸管}{液压油缸筒}{油缸珩磨管}{油缸绗磨管}{研磨管}{油缸钢管}珩磨管表面为交叉网纹，有利于润滑油的存储及油膜的保持。

滚压加工是一种无切屑加工，在常温下利用金属的塑性变形，使工件表面的微观不平度辗平从而达到改变表层结构、机械特性、形状和尺寸的目的。因此这种方法可同时达到光整加工及强化两种目的，是磨削无法做到的。

{珩磨管}{绗磨管}{油缸管}{油缸筒}{滚压管}{油缸缸筒}{油缸缸管}{液压油缸筒}{油缸珩磨管}{油缸绗磨管}{研磨管}{油缸钢管}

　珩磨缸筒是一种通过冷拔或热轧处理后的一种钢管材料。由于钢管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁等优点，所以主要用来生产气动或液压 元件的产品。为了避免盲目性，必须要根据相关的基本原因进行综合分析，***终确定出珩磨管故障的具体位置。珩磨缸筒的化学成分有碳C、硅Si、锰Mn、硫S、磷P、铬Cr。

　　珩磨缸筒常用的材质主要有两种，分别是20号钢和45号钢，虽然说这两种是常见的材质，但是20号钢又比45号钢受用户的欢迎，在市面上也是比45号钢常见。我们的45号钢往往就需要定做。珩磨缸筒采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，利于表面微小裂纹的封闭，减小侵蚀作用的扩展。珩磨比磨削加工精度高,因为磨削时支撑砂轮的轴承位于被珩孔之外,会产生偏差,特别是小孔加工,磨削精度更差。从而加强表面抗腐蚀能力，并能减小疲劳裂纹的产生或扩大，因而加强珩磨缸筒的疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形。