




{珩磨管}{绗磨管}{油缸钢管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸绗磨管}{油缸管}{油缸筒}
{珩磨管}{绗磨管}{油缸钢管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸绗磨管}{油缸管}{油缸筒}珩磨管,绗磨管,活塞杆,镀铬棒,镀铬活塞杆,油缸钢管,油缸缸筒,油缸活塞杆,油缸珩磨管,油缸绗磨管珩磨管生产的基本特点:
珩磨管生产的基本特点是,管料在冷变形前和累积冷变形量达到了一定程度后的在制品为了消除加工硬化及其他需要在继续冷变形之前都要进行一系列准备工作,
工序比较多;管料从投产到加工成成品通常要经过多次冷变形,而且,整个生产过程往往包含多个由准备工序和变形工序组成的生产循环,循环往复,生产周期长,
金属消耗大;设备多为单体布置,一般是间断性生产。



{珩磨管}{绗磨管}{油缸钢管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸绗磨管}{油缸管}{油缸筒}珩磨管,绗磨管,活塞杆,镀铬棒,镀铬活塞杆,油缸钢管,油缸缸筒,油缸活塞杆,油缸珩磨管,油缸绗磨管
—般,对管料的表面应先酸洗再进行检査。对轻微的缺陷可进行修磨。修磨外表面缺陷可使用剥皮车床、无心磨床、手提或吊挂式砂轮机。内表面缺陷的修磨可在
内圆镗床等修磨机上进行。由于在冷变形过程中表面缺陷会不断扩大,而且随着生产中,管径的减小,内表面缺陷的修磨更加困难,因此,管料的表面缺陷应尽可能
地消除在冷加工之前。

{珩磨管}{绗磨管}{油缸钢管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸绗磨管}{油缸管}{油缸筒}珩磨管,绗磨管,活塞杆,镀铬棒,镀铬活塞杆,油缸钢管,油缸缸筒,油缸活塞杆,油缸珩磨管,油缸绗磨管珩磨管,绗磨管,活塞杆,镀铬棒,镀铬活塞杆,油缸钢管,油缸缸筒,油缸活塞杆,油缸珩磨管,油缸绗磨管
珩磨速度与珩磨量(w)及砂条磨耗量(s)的联系
1—珩磨压力106N/㎡ 2—珩磨压力5×105N/㎡ 3—珩磨压力3×105N/㎡
珩
磨轨道的穿插角a的巨细,而a角的巨细又与珩磨的生产率和外表粗糙度有关,通常以为a=30°~60°时,珩磨作用好,主张选用的珩磨角为:粗珩
a=40°~60°;精珩a=20°~40°。关于Uh主张选用下列数值:加工未淬火钢为36~49m∕min;淬火钢为23~36m∕min;铸铁
61~70m∕min;铝合金为70~76m∕min。


版权所有©2026 天助网