大型半球壳体多用于载人潜水器的制造，由于半球壳体的厚度较厚而不能采用直接锻压的方式来生产，可根据半球壳体的图纸设计要求将其划分成N个结构和体积相等的等分瓜瓣体，然后再将N个等分瓜瓣体进行拼焊才能制造出半球壳体。 目前采用内模具作为辅助焊接装置，将N个等分瓜瓣体置于直径匹配的内模具上来拼焊半球壳体，外层点焊后翻转过来才能点焊内层，直至翻转若干次才能完成焊接，翻转过程极易造成N个等分瓜瓣体产生变形，导致拼焊的半球体质量不合格。

       还规定了加工单位将经验收合格后的构件，在加工厂內按规范标准进行预拼装，以确保钢结构工程整体结构质量。因此，钢结构工程结构的制作工艺应充分满足建筑钢结构工程的使用功能要求。钢材的结晶密度比混凝土或其他建筑材料的密度高，承载力比其他材料高很多，所以在承受相同荷载的情况下，钢结构件的截面更小，自重量更轻。这一特点可用不锈钢封头的密度与屈服强度的比值来度量，比值较小则结构越轻。与常用的工程材料相比，钢材的密度与屈服强度之比***小。

       双相不锈钢是指不锈钢中同时具有奥氏体和铁素体两种金相组织结构的不锈钢。实际工程中应用的奥氏体+铁素双相不锈钢（习惯称α+γ双相不锈钢或双相不锈钢）多以奥氏体为基并含有不小于30%的铁素体，常见的是两相各约占50%的双相不锈钢，在ASTM A995里规定了铁素体相需占30%-60%。 由于双相钢耐腐蚀性能较好，强度高的特点，广泛用于石化、制盐、造船、海水淡化、等领域。但塑韧性较奥氏体不锈钢低，冷，热加工工艺和成型性能不如奥氏体不锈钢，且存在中温脆性区