一年一度的春运工作开始之际，为确保春运期间公路安全畅通，路虎交通对国、省道干线公路的交通标志和行车标线进行了补充、完善，使用热熔除线机打磨旧标线复划，或者使用热熔标线涂料对旧标线就行修复，这使得司机能更好得辨认标线，对驾驶员行车和路边临时停车进行了规范，为春运道路交通安全保驾护航。标线起泡，在沥青路施工时：路面未干，缝隙内有水，料沉入孔洞内，受重力作用，空气往外排，导致产生气泡。

18年315晚会曝光了热熔标线涂料玻璃珠含量达不到***的问题，反光玻璃微珠含量多少，决定了热熔标线涂料成本的高低。路政部门每年定期对道路交通标线使用路虎交通热熔标线涂料进行复划。《路面标线涂料》的标准规定，反光型的热熔标线涂料当中必须混入18%-25%的玻璃珠。有的施工方为了节约成本，热熔标线涂料内混玻璃珠的含量不超过10%。这就导致标线表面的玻璃珠磨掉以后，标线就基本不反光了。

在今天晚上3·15晚会现场，揭露的这些事件***的监管部高度重视，许多部门已经及时采取了行动。道路标线有比较多的性能要求，例如防滑性能、夜间反光效果以及标线寿命等，所以热熔标线涂料的原材料必要具备相应的性能。交通标线指引车辆行驶，是道路安全的保证，热熔标线涂料材料是否达标，划出的标线是否合理清晰，关乎到人民群众的生命财产安全。在江西宜春、四川成都、山西太原和大同，由于交通标线反光系数达不到国家要求，导致司机无法清晰辨认，导致夜间行车存在严重的安全隐患。沈阳某交通设施有限公司工作人员称：划5公里标线，1公里用***，剩下还用***，这不缺心眼儿吗？

如何控制热熔型道路标线涂料的质量？

通常热熔型道路标线涂料的生产应要选择合适的原材料，并且在尽量降低生产成本的同时，还要对选择的原材料进行严格的质量控制。应从几个方面考虑:

1、白色颤料以金红石型钦白为首要选择。对它的质量控制主要是对不同厂家产品在涂料中的具体的使用效果作为依据，挑选经过色差仪检测效果较好的钦白产品。

2、石油树脂的质量控制主要是选择同类厂家当中树脂生产工艺***、树脂成品颤色较浅以及粘连性较好的产品。

3.对于已确定的涂料添加剂应要对它的纯度严格控制，纯度要高，色泽要鲜亮透明。

4.填料原材料的质量控制要点是控制原材料的色泽。选用同类厂家材料颗粒均匀且白色色度达到标准的产品。

5.反光玻璃珠的质量控制注重点是耐水性、外观形状及拉度三个方面，其外观形状上要求玻璃珠为透明球状粒子。

因此，热熔型道路标线涂料原材料质量控制的原则是试用、、经济三位一体的结合。

热熔标线涂料的发展

广州市路虎交通设施有限公司成立于2008年，工厂座落于广东省会广州市，是集设计开发、生产、销售、工程安装于一体的大型***交通设施生产企业。另外，市设施大队也将逐步对市区部分标志标线不清晰的路段使用热熔标线涂料进行重新施划。本公司主要经营范围：交通设施、交通管理用金属标志、照明设备、五金制品、塑胶制品的研究、加工、制造、销售，货物及技术出口；承建交通标牌、安装工程、停车场设施安装工程、交通标线划线工程。现拥有经验丰富的标线施工队伍多支，年标线施工量达100万平方米。

热熔标线涂料是60年代后期在全世界得到推广应用的一种道路标线涂料。《路面标线涂料》的标准规定，反光型的热熔标线涂料当中必须混入18%-25%的玻璃珠。到现在为止热熔标线涂料仍然是较流行的标线涂料种类。我国对热熔标线涂料的研究有20多年的历史了, 经过长时间的各种研究和测试、应用，使得热熔标线涂料在我国得到迅猛发展，逐渐研发出适合我们路面使用的热熔标线涂料，生产出具有中国特色的道路标线涂料。国内有上百个城市应用了热熔道路标线涂料, 1990年国家将热熔涂料正式定为道路安全标线材料,并颁布了相关技术标准。

热熔标线涂料由石油树脂、EVA、PE腊、颜填料等材料组成，常温下呈粉末状，加热熔化成流动状后涂布至路面形成坚固的涂膜。热熔涂料的温度是需要加热到180-220摄氏度之间的，并且需要在这个温度时开始均匀的搅拌，时间长达十分钟，这对于一般的荧光增白剂而言，就是一种灾难。其具有线型饱满、耐磨性强等特点，施工时面撒反光微珠，在夜间具有比较好的反光效果，被广泛应用于高速公路及城市道路。路虎交通***生产各种标线涂料。