热熔标线涂料受潮对标线施工的影响

     广州今日午后突降暴雨，市区多处水浸严重。全市进入看海模式。广州全市均发布暴雨预警，其中番禺发布暴雨红色预警，中心城区发布暴雨橙色预警。白云区沙太北路录得小时降水97.8毫米。我国的热熔涂料的研究工作也有20年的历史,经过不断的尝试调整，慢慢调制出适合我们公路使用的热熔标线涂料。短时大量强降水给城市排水带来了巨大的压力，广州市区严重水浸，市民纷纷涉水出行。

     雨季或者潮湿天气需要做好热熔标线涂料的防潮工作，如果热熔标线涂料受潮有可能会对之后的标线施工带来严重影响，直接影响到标线质量。下面由热熔标线涂料厂家路虎交通为大家分析一下涂料受潮后对标线施工和外观带来的影响。一般来说如果标线涂料受潮后，热熔涂料在热熔釜加热过程中会产生大量的水蒸气，导致标线产品大量的气泡。如果气泡上浮过程中标线已经固化干燥，气泡就在标线的内部，对标线的外观不会产品影响，只是气泡太多一定程度上会影响标线的使用寿命，如果气泡扩散到表面而标线未干，则该气泡便成气泡状，会产生孔洞，影响标线美观。为创***内儿童友好型城市，长沙市设置了儿童爱心斑马线，10所学校周边的马路都划上了热熔标线涂料爱心斑马线，作为献给全市青少年儿童的节日礼物，长沙市城区将在未来三年逐步在学校周边路段推广实施爱心斑马线50条。 黄色的热熔标线涂料受潮会导致标线变色、发黑、发暗。所以热熔标线涂料贮存时要做好防雨防潮的工作。

热熔标线涂料裂纹产生的原因主要有：

（1）冬季施工，涂层遇冷收缩，产生内应力，这种应力集中一处时，极易产生裂纹。因寒冷而出现的裂纹与施工季节和涂料性能有关，也与路面状况有关

（2）路基裂纹产生的反射裂纹。路基材料膨胀或收缩产生的裂纹，或由于不均匀下沉产生的裂纹等致使路面标线产生裂纹。

（3）软路面裂纹。其主要原因是涂料与路面的软硬程度不匹配。夏季气温高，有些地方能达到40℃，在烈日下，沥青路面高温可达60℃以上，沥青变软，而涂料相对较硬，在车轮冲击荷载下可能产生软路面裂纹。

（4）因标线老化出现裂纹。涂层表面材质的劣化和自然风化作用，使标线产生裂纹。老化裂纹还由于热熔标线涂料长期暴露在路面上，经受季节更替、日晒雨淋、昼夜温差等变化，遭受周期性的膨胀和收缩而产生。

热熔标线涂料的发展介绍

     新中国成立70年来，我国工业实现由小到大，由弱到强的跨越，我国一个贫穷落后的农业国发展成为一个制造业发达的大国。工业增加值从1952年的120亿增加到2018的305160亿。实现数量和质量的巨大提升。其中在涂料领域提升明显。在***涂料销售比例不断增长，热熔标线涂料出口量大增。雨后在水泥路面上施工，必须等到路面表层和基层***干燥方可进行。2014年***交通标线涂料行业市场总收入大约17.36亿美金，到2018年达到20.32亿美元，预测2025年有望达到26.82亿美元，2019到2025年的年均增长率为4.21%。促进该市场的主要原因是道路交通的发展和人们交通安全意识的不断增强。