分析热熔标线涂料的分类

一、热熔标线涂料分为热熔型路面标线涂料、热熔突起型路面标线涂料、彩色防滑路面标线涂料。

二、热熔型路面标线涂料

1、组成：树脂，RVA，PE腊、颜填料等组成。常温下呈粉末状状态，加热至180-200℃呈流动状态。

2、特点：附着力强，抗龟裂性和色泽鲜艳，涂布率高、抗渗透性好。

3、用途：主要用于高速公路及城市道路。

4、种类：普通型热熔标线涂料（不含玻璃微珠）、特质型热熔型标线涂料（含10%玻璃微珠）、反光型热熔标线涂料（含20%玻璃微珠）、喷涂型热熔标线涂料（含20%玻璃微珠）

5、理论用量：1吨（40包）可涂布面积200-225㎡，***涂布厚度为1.8mm,底油用量32kg（2桶），微珠用量100kg（4包）

三、热熔突起型路面标线涂料

1）组成：热塑树脂，改性橡胶，颜填料特种助剂。

2）特点：雨夜反光效果好，汽车压线振动等特点，达到唤醒司机注意安全的目的。

3）用途：道路中心线（禁止超车线）、高等级公路边缘线、路口边缘线等。

4）理论用量：1吨涂料（40包）涂布面积为140㎡，底油用量为24kg（1.5桶），微珠用量88kg（3.5包），涂布厚度为2-4mm.

四、热熔型彩色防滑路面标线涂料

（1）组成：热塑性树脂、橡胶弹性体、陶瓷颗粒等。

（2）特点：色彩醒目美观，防滑及夜间反光效果好。

（3）用途：隧道入口、长下坡路段等。

（4）理论用量：1吨涂料（40包）涂布面积为100㎡，玻璃微珠用量为40kg（约2包），底油16kg（一桶），涂膜厚度为1.8mm-4.0mm。

热熔标线涂料玻璃珠与反光效果的关系

    道路标线在道路交通安全设施中起到了难以替代的作用，被成为道路安全生命线，这条道路安全生命线一般是使用热熔标线涂料来划设。白天通过线条区分车道和道路轮廓，夜晚通车车灯或者路灯照射反射光线，让司机晚上也能清晰地辨认标线，起到了主动防护的作用，这种反射光线的现象叫做“标线逆反射”或“标线回归反射”，反射的数值越大反光的效果就越好。要达到这个反射系数，涂料中必须添加定量的玻璃微珠，标准是18%-25%。

     影响热熔标线涂料逆反射值于玻璃珠有直接关系。这就要玻璃珠的成圆率高、折射率高、透明度好、和涂料的粘结性好，具有这些特性的玻璃珠我们才能称之为好的玻璃珠。 成圆率直接影响标线的回归反射能力，在相同条件下，玻璃珠的成圆率越高，标线的反光效果越好。 玻璃珠折射率越高，反光效果越好。我国现在热熔标线涂料使用的玻璃珠折射率一般在1.50左右，而标志牌反光膜的一般都达到1.90以上，从标志、标线在晚上的反光亮度上我们可以直接看出区别。玻璃珠的透明度越高，杂质越少，光线在射入玻璃珠折射回来损失的能量就越少，反光就越好。玻璃珠和涂料结合的越紧密，标线的持续反光就越好。热熔雨夜反光涂料即350高亮反光道路热熔标线涂料是在反光型热熔标线涂料的基础上升级调整得到的，今天350高亮反光热熔标线涂料在大型工程南沙大桥上应用，经过测试，标线的逆反系数超过400，雨天湿态下也能保持一定的反光亮度。

研究检测热熔标线涂料有害物质方法的必要性

      近受强台风"海贝思"影响，日本阿武隈川河水泛滥，使该市内一处电镀工厂保存的qing化钠发生泄露。连日来,因2011年福岛he电站he泄漏事故成为焦点的福岛县，再度回到公众视野。日本因为处理he泄漏事故不当，一直受到国际社会的批评和诟病。我们在日常生活生产过程中要提高环保意识，防止生产过程的污染物对我们周边的生活环境造成污染。我们在马上常见的道路标线涂料是使用热熔标线涂料划设的。热熔标线涂料虽然是一种不含溶剂的道路标线涂料。但是在加热施工过程中还是会产生一定的有害物质。其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，不论白天、夜晚都有良好的能见度。