热熔标线涂料产生气泡的原因及解决方法

一、热熔标线涂料产生气泡的原因有：

（1）空气受热膨胀往上顶。

（2）潮湿路面里的水分会受热蒸发产生气泡。

（3）底油未完全干燥前，里面的溶剂没有完全挥发，受热产生气泡。

（4）根据路面材料的不同容易产生气泡的主要是改性沥青路面、新水泥路面。新水泥路面表面结构不致密，多孔，当热涂料敷在上面时，里面的空气受热膨胀，产生气泡。

二、、热熔标线涂料产生气泡的解决方案：

1）调节涂料的料温，让气泡顶出膜面。

2）切实保持在路面和底油都充分干燥的情况下施划标线。

3）由于路面状况引起的气泡，可以通过在烧料时添加千分之一左右的大豆油用来调节料的流平性，只能在一定程度上减少气泡，但会降低标线的抗压强度。  

热熔釜通常装载于车上，热熔釜配备以天然的气体为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。应用这些设备将热熔标线涂料加热，搅拌，直到熔融。使之成为符合要求的涂料。涂料的溶解情况对于操作、粘接、修整都有影响，所以要给予足够的注意。受到客户和人们群众的高度关注和认可，为提高***度、为开拓新市场奠定了坚实的基础。以液化的石油的气为燃料的热熔釜，可实现温度自动控制，可以保证涂料融化过程的稳定性。

热熔标线涂料的材料熔融过程中应注意以下几点：

1、温度管理严格要求：避免长时间高温加热，防止涂料变色；根据涂敷量和粘度的要求调节火候和转速；涂敷量少时使用小火；熔融材料运距不宜过长；首锅溶解时要特别注意温度的控制，注意安全。

2、要充分搅拌、混合，使涂料均匀。

3、供给规定粘度的涂料。

4、补充新材料时，注意新加入材料的熔融情况。

5、要注意加热次数，每锅材料尽量只加热一次，当天作业结束时，尽量不使剩余涂料过多。

6、涂料中含有大量空气，注意突然沸腾引发事故。

7、热熔釜周围不要放置依然物品。

热熔标线涂料涂敷后产生气泡的原因如下：

1，路面间隙的空气受热产生

当料温在200度左右时涂布（覆盖）于路面形成标线同时、标线干燥需3-8分钟 ，在这几分钟内路面细缝里的空气受热膨胀而往上顶。

2，地面潮湿会产生气泡

潮湿路面里的水份会受热蒸发产生气泡，要待路面干燥后方可施工，在冬季的早、晚应特别关注路面的潮湿度。

3，底油未干燥也会产生气泡

底油未干燥前，底油里的溶剂没有完全挥发，受热挥发会产生气泡。待底油完全干燥后方可施划，否则除容易引起气泡外，还很容易易引发未干燥的底油爆燃，引发安全事故！

4，改性沥青遇热易产生汽泡

以高速公路为例的高等级公路往往采用改性沥青，改性剂遇热往往会产生气泡。

5，碱性重的水泥路面易起泡

碱性过重的水泥路面极易产生起泡，我只能采取清扫浮灰、二遍底油的办法来克服！也只是减少、不是***！

6，水泥路面疏松气泡特别多

这种路面只能靠二遍底油及调节热熔标线涂料的料温来平衡！

道路标线分为:热熔标线，常温冷漆标线，彩色防滑标线，振荡防滑反光标线和预成型标线。热熔标线涂料是我国道路标线上应用广的一种标线涂料。它具有施工时间短，耐磨性高，造价低等优点。

热熔标线涂料主要组成为:合成树脂、玻璃珠、着色颜料、体质材填料、添加剂等。利用合成树脂热可塑性的特点,使热熔型涂料具有快干性。利用合成树脂的热熔着性，使标线与路面粘结牢固。涂料中加入添加剂可增加涂层塑性，使涂膜抗沉降、抗污染、抗变色。?（4）如果热熔标线涂料在旧线上重新划线时，要检查旧线粘结情况，对旧线中有剥落、松支、裂缝的地方,??要认真处理，然后才能重新划线。为了提高夜间标线的识别性，提高标线的亮度和耐久性，加入反光玻璃微珠，这种玻璃珠是无色、透明的小球，对光线具有折射、聚焦和定向反射的功能，将玻璃珠混入涂料中或撒布于涂膜表面，可以将汽车灯光再反射回司机的眼睛，从而大大提高了标线可见性。