道路标线漆包括常温溶剂型及热熔反光型，适合用作各种流量的沥青或混凝土路面的交通标线，具有漆膜坚硬，耐磨耐候，保色性好及路面附着力佳等多项特点，是高速公路和大流量公路的的较好选择。下面为大家介绍路虎交通热熔标线涂料的特点：

附着力好：根据不同路面情况进行配方设计，施工的标线与路面能保持良好的粘结力，标线前涂上底油，会使热熔标线涂料和路面结合更加紧密，增加了对路面的附着力。

防滑性能好：配方内含防滑成分，在保证热熔标线涂料良好流平性的前提下，提高它的防滑性能。

反光性能好：根据玻璃微珠在热熔标线涂料中的沉降速度，选用高亮的大小适宜的玻璃微珠，将其均匀地混合于涂料内。加上施工时面撒的玻璃珠，确保夜间反光性能。

干燥快：根据施工时的温度、湿度及路基状况等情况调整热熔标线涂料的配方，确保标线施工的效率。

稳定性：涂料添加了防紫外线配方，保证长时间照射不变色。

防开裂：在标线涂料中添加耐高温脂类材料和功能性体制原料，解决了涂料自身在使用过程中的微裂问题。

热熔标线涂料施工常见问题的原因

热熔标线涂料在我国是应用较为广泛的一种道路标线涂料,已有十多年的历史。热熔型道路标线涂料在使用时，一方面要方便施工队的使用,因为使其起到使行驶车辆规范、使道路布局更加合理的作用；另一方面要求其要有良好的反光效果、鲜艳的颜色和一定的耐久性。

热熔标线涂料使用时容易发生的问题及原因有：

1、流动性差的原因：树脂在熔融涂料中相当于“溶剂”的作用，如果树脂太少则意味着“溶剂”太少，不能带动填充物质流动，无论加热到多高温度，涂料流动性都不好，划出的标线流平差，表面多凹坑、砂化。

2、涂料温度升高快，散发刺鼻气体，发生炸裂的原因：树脂的吸热量比填充材料高,吸收热量后能够使涂料温度缓慢升高，如果涂料中的树脂含量太低，加热时涂料温度将很快上升，并在短时间内超过有机物变性分解的温度范围，使一部分有机物分解，以浓烟的形式散发，气体在釜内积聚引起炸裂。由于高温分解后的气体中含有硫类物质，所以气味刺鼻。添加适量***C5石油树脂C5树脂有抗开裂的效果，而且能保持标线的洁白不发黄。

3、涂料容易发生沉降的原因：熔融树脂在熔融涂料中像骨架一样支撑着整个熔融系统，当树脂含量比较少时，这种支撑骨架过于薄弱，填充物质不能均匀地分散在其中,容易沉积在缸底形成渣状涂料，使其难流出釜外。

综合以上因素，热熔标线涂料沉淀的主要原因是涂料中有机物含量太少，树脂含量太少。所以保证涂料中树脂的含量不能低于一定量，就可以解决这类问题。

我国存在重新建、轻养护，只重视新划标线的质量，但对标线使用后的反光性能重视不够，同样的热熔标线涂料国外的反光亮度高，而在国内根据道路标线涂料厂家对部分高速公路的测试，有很多的标线反光亮度达不到80mcd，与国外差距太大。

热熔标线涂料是热塑性材料，受温变影响大，高温软低温脆，加之北方冬季下雪多，频繁的除雪活动对标线的破坏也大，经过多年的使用观察，热熔标线在北方水泥路面脱落严重，在沥青路面上标线裂纹严重，整体上热熔涂料不适合应用在北方地区。气候环境对标线的附着性影响很大，南方整体气温高、温差小，在北方冬夏温差明显，冬季温度至低降至-30℃，夏季高温达30℃以上。根据施工人员的熟练程度和设备的准备情况，可设置不同的进度和计划。所以对于标线的选择要从多方面的因素综合考虑。