相关标线的研究结果显示玻璃珠嵌入标线中的部分为玻璃珠球体的比例是一半左右的时候，这时候光线几乎能完全发生回归反射。

如果玻璃珠嵌入标线的比例在40%的时候，那它的反光效果就会比较差，光线穿透玻璃珠而发生折射；当玻璃珠的嵌入程度在60%左右时，这个时候回归反光的效果就会比较差，当嵌入程度再增加， 热熔标线涂料反射的效果反而会逐渐下降，这是因为进入玻璃珠的光线数量也在随玻璃珠的嵌入程度的增加而减少。6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为佳。在实际施工中，玻璃珠的分布很少是单一存在的，但是从统计的角度上看，众多玻璃珠的光学行为与单个玻璃珠的行为在上述条件下是很相似的。

热熔标线涂料的逆反射系数在行车安全中的作用

热熔标线涂料的逆反射系数在道路行车安全中的起到很重要的作用，热熔标线涂料的逆反射系数是指的是晚上车灯照射在有回归反射功能的材料表面而被反射回到车辆方向的现象。一般热熔标线涂料划线施工分为三个步骤，其中前面两个步骤是防线和加热涂料。现阶段世界上各公路管理部门对标线回归反射是非常重视的，热熔标线涂料内一般都含有玻璃珠，施工时砸标线上面撒一层玻璃珠。玻璃珠折射率越高，反光效果越好。

现阶段我国道路标线中使用的玻璃珠折射率一般在1.50左右，而标志反光膜使用的玻璃珠一般都达到1.90以上，从标志、标线在晚上的反光程度，我们可以直接看出区别。2018年上半年我国涂料工业得到了很大的发展，不管是产量还是质量，还是发展速度上都上了一个新台阶。而且标线在夜间的可视性必须通过热熔标线涂料的回归反射来实现，特别是高等级的公路反光系数的要求就更高，比如双组份标线涂料就具有雨夜反光性能。回归反射和镜面反射的区别就是回归反射可以将光线反射到司机眼里，镜面反射只会原理司机的视线。

不同的季节热熔标线涂料出现裂纹的原因

     热熔标线涂料在施工时会出现各种各样的问题。防滑性能好：配方内含防滑成分，在保证热熔标线涂料良好流平性的前提下，提高它的防滑性能。比如标线开裂的问题，或者各种微小的裂纹。在寒冷的冬季出现这种情况会比较多。有时候是施工当地气候的影响，这时候就要适当调整热熔标线涂料的配方，适应当地实际情况。根据路虎交通长期的施工经验，我们来分析一下标线出现裂纹的原因。

热熔标线涂料开裂的原因分析

   热熔标线涂料施工会遇到各种各样的问题，其中是施工队比较常遇到的就是标线开裂的问题。另外标线开裂也和路面情况有关系，尤其是新铺设的水泥路面有脆弱的灰浆层或养护薄膜，就容易产生裂纹。标线开裂的原因有几个方面，首先可能是热熔标线涂料没有煮透搅匀，料温到了，不要马上放料，要保温搅拌3-5分钟，让料里的树脂、聚乙烯蜡等添加剂充分熔化，与粉体搅拌均匀。温度不到位、搅拌不均匀的夹生料会导致标线开裂。第二是有些施工队为了省料降料温，有时施工会遇到粗粒型的路面，为省料、降低料温、降低料的流平性来省料，这将会导致玻璃微珠不下沉，反光差、不耐磨、易开裂。第三砂粉比例很重要，涂料厂家为了迎合施工队，改用小了再小的小粒径石英砂、甚至少用石英砂、增加矿粉用量代替，来保流平降沉淀。把石子用小点、或多用砂，将会影响热熔标线涂料的强度、甚至开裂。第四底胶饱满有作用，是否预涂底胶及底胶的饱满与否，也会延缓标线的开裂。