随着发动机、机油技术的进步，现在二次结构柱输送泵***发生的发动机抱瓦的故障较之前已经少了很多。发动机一旦抱瓦就很闹心，希望广大二次构造柱泵机友看见小编此文后，能够进行自身查找，看看自己在操作、保养二次结构柱输送泵***时是否存在以下所描述的问题，如果有，请尽早改正，采取正确的驾驶方法与设备保养，预防泵发动机抱瓦故障，让设备平稳地运行，创造更多的财富。
二次结构柱输送泵***润滑油能多加就多加，只需添加不需更换。润滑油过多是有不利影响的，因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭，二次结构柱输送泵***这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生抱瓦的倾向。

积炭在二次结构柱输送泵***气缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入气缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使二次结构柱输送泵***燃油消耗增大。润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。