按额定压力及工作油对液压缸分类

（1）按额定压力对液压缸进行分类

液压缸的额定压力，是指液压缸能够连续使用的***压力，不是指由于阀类的操作等原因而产生的瞬间压力冲击。表1-4所示为目前日本一般使用的额定压力。一般，对于以送进为主要目的的机床类机械，所采用的压力一般小于70kgf/cm2；对于要求小型化、强出力的建筑车辆和飞机等，大多采用140-210 kgf/cm2的压力。

（2）按工作油对液压缸进行分类

随着液压应用范围的扩大，增加了与用途相适应的液压油和与此密切相关的密封件的种类，因而它们的使用也复杂化了。但是，在使用成品的液压缸时，如果这种液压缸所适用的工作油的范围和密封材料的种类，能用产品的型号明确表示出来，那么无论对使用者还是制造者来说的确有极大的便利。未来使使用范围明确化，在重新审议JIS B 8354-1970时，按表1-5中的规定按工作油对液压缸进行分类。表中，记号1表示适用于普通矿物油和水溶性的工作油的液压缸，密封件材料主要为***。此外，这种工作油液也适用皮质密封件和氟橡胶密封件，但不能采用聚氨酯橡胶。记号2表示使用聚氨酯橡胶密封件的液压缸，仅适于在普通矿物性工作油内使用。与其他密封材质相比，用聚氨酯橡胶制成的密封件的反弹力很强，故密封性能非常***，而且摩擦阻力也小。但是，用聚氨酯橡胶制成的密封件用于水溶性工作油时，由于水解现象的产生，减弱了密封件的弹性，在某些场合还会造成龟裂剥损。此外，从耐热性方面来讲，在温度超过80℃时，具有弹性减弱、密封性能显著降低的倾向。记号3表示适用于纯***系工作油的液压缸，适宜采用性能良好、价格也低的乙炳橡胶等密封材料。这种工作油，也可用异丁橡胶作为固定用密封材料，但是使用记号1和记号2中所用的***和聚氨酯橡胶将会产生显著的膨润现象，故不能使用。记号4表示适用于任何工作油的液压缸，其密封材料可采用聚四氟乙烯树脂（特氟隆）和氟橡胶等。