型号150-445蜂巢约束系统具有一定的张力和延展性，能使路基与蜂巢约束系统形成一个连续柔性整体结构，将交通荷载及上部土体的自重荷载部分的传递并扩散到一个较大的范围，从而降低对其下部土体的压力，减小总沉降，并将交界部位的沉降变为联系渐变沉降。

　　什么是新型蜂巢约束系统？”该产品是在高分子塑料基础上改性而成的新型高分子合成材料，经超声波焊接而成的三维网状物，通过在巢室中填充泥土、沙石或混凝土等材料，使其构成具有强大侧向限制和刚度的结构，从而代替钢筋水泥等传统材料，对地表土壤进行性固定和修复。

    蜂巢约束系统技术初是为几天到数周的软土路基重载车辆通行等短期应用而开发的。

    随着高分子复合合金的研发成功和投产及以设计使用年限为目标的“四维”新标准的提出，使绿地新材料系列蜂巢约束系统成为真正的“四维”，从而为当今解决土壤稳定与加固课题提供了***,成熟，具有生态价值与长期解决方案。

    不断创新的蜂巢约束技术将为您提供可持续发展的、及成本更低的方案。土壤稳定，生态、环保、快捷、经济的解决方案。   通过系统中相互连接的巢室所形成的高强度网络来限制和稳定土壤，蜂巢约束系统显著提高了土壤性能。

      蜂巢约束系统路基作为轨道结构的基础，必须具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好的特性，并能抵抗各种自然因素的影响。既有铁路经过长期运营，其路基面大多不同程度出现翻浆冒泥、下沉外挤及路基排水不良等病害。近年来，在全路范围内普遍实施铁路提速，在既有线提速改造中，作为轨道结构基础的路基，蜂巢约束系统又名高分子复合合金蜂巢格室，如何满足高速、重载条件下的强度，是必须要面对并应解决的技术课题。土工格室就是近几年发展起来的一种行之有效的整治路基病害、加固提速路基的方法。本文结合浙赣线提速改造工程，蜂巢约束系统对土工格室在路基加固中的应用进行分析。路基受力原理基床是铁路路基重要的组成部分，也是路基结构中薄弱的部分之一。基床表层直接承受列车传递的荷载，受动应力影响大，蜂巢格室，因此路基加固一般就是对基床进行加固。路基动应力路基动应力主要是指在列车运行时通过钢轨、轨枕、道床传到路基表面的动应力幅值和频率。列车提速后，既有线上路基所受动应力的变化决定路基技术条件的提高。在列车荷载作用下，路基动应力的幅值受诸多因素影响，尤其是机车车辆类型、轴重、列车运行速度和线路状态等。

      蜂巢格护坡系统填土完毕图土工格室植草护坡：是指在展开并固定在坡面上的土工格室内填充改良客土，然后在格室上挂三维植被网，高分子纳米复合合金蜂巢格室，进行喷播施工的一种护坡技术。利用土工格室为草坪生长提供稳定、良好的生存环境。特点：采用土工格室植草，可使不毛之地的边坡充分绿化，带孔的格式还能增加坡面的排水性能。适合于坡度较缓的泥岩、灰岩、砂岩等岩质路堑边坡。缺点：要求边坡坡度较缓。 土工网垫植草护坡：土工网垫是一种新型土木工程材料，用于植草固土用的一种三维结构的似丝瓜网络样的网垫，质地疏松、柔韧，留有90%的空间可充填土壤、沙砾和细石，植物根系可以穿过其间，蜂巢土工格室规范，舒适、整齐、均衡的生长，长成后的草皮使网垫、草皮、泥土表面牢固地结合在一起，由于植物根系可深入地表以下30—40cm，形成了一层坚固的绿色复合保护层。比一般草皮护坡具有*高的抗冲能力，适用于任何复杂地形，多用于堤坝护坡及排水沟、公路边坡的防护。特点：蜂巢约束系统垫草皮护坡具有成本低、施工方便、恢复植被、美化环境等优点。缺点：现在的土工网垫大多数以热塑树脂为原料，塑料老化后，在土壤里容易形成二次污染。 框格内填土植草护坡：框格内填土植被护坡是指先在边坡上用预制框格或混凝土砌筑框格，再在框格内置土种植绿色植物。为固定客土，可与土工格室植草护坡、三维植被网护坡、浆砌片石骨架植草护坡、蜂巢式网格植草护坡结合使用。该方法造**，一般仅在那些浅层稳定性差且难以绿化的高陡岩坡和贫瘠土坡中采用。