关于溶雪剂的疑问解答

听说溶雪剂晶体多数都是大粒盐？ 　　

答惑：溶雪剂晶体并不是单纯的大粒盐，而是一种化学品。其成分主包括氯化钠、氯化钙、氯化镁等，属于无机融雪剂。此类氯化物从外观上看，和大粒盐很相似性，但是它们是有区别的。 　　

氯化钙融雪剂虽然能快速融化冰雪，但是具有一定的腐蚀性，对基础设施如道路、桥梁建筑以及钢结构、地下管线等均能造成破坏，带来经济损失。所以必须要降低氯化钙融雪剂腐蚀性。  

1.在修路时使用混凝土，加大混凝土的抗渗性。

 2.尽量使用耐腐蚀的钢筋，或者在钢筋上使用防锈剂。

 3.在使用氯化钙融雪剂时，先在建筑物外涂上防渗的外涂层。

公司专门为铁路设计生产环保型融雪剂，可有效防止冻雨、雪等恶劣天气造成的铁道岔口结冰，以保证火车行驶不失控、不打滑，不追尾，使铁路、铁道和铁轨上的冰雪还原成液态,方便火车行驶，避免交通事故。    

经试验证明，铁路***环保型融雪剂不仅融雪速度快、不易二次结冰且对铁轨腐蚀性相比较于普通融雪剂缩小了近20倍、延长了铁路的使用寿命，无腐蚀破坏，对铁轨和路基起着有效的保护作用。

混合型融雪剂

“氯盐类”融雪剂的融雪原理是：“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠 融雪剂（盐主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。我们知道，水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，压强越大，冰的熔点越低。常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。公司专门为铁路设计生产环保型融雪剂，可有效防止冻雨、雪等恶劣天气造成的铁道岔口结冰，以保证火车行驶不失控、不打滑，不追尾，使铁路、铁道和铁轨上的冰雪还原成液态,方便火车行驶，避免交通事故。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪融化。综上可见，洒上融雪剂后就有利于除雪.