桥梁拆除

架梁施工事故应急救援预案

[应急响应]

1、接警与通知

项目部所属的施工场地一旦发生生产安全事故，现场人员应在进行现场急救的同时，把事故及时向项目部汇报，汇报人应说清事故的地点、性质、危害程度和与现场的联系方式等内容。项目部应急救援领导小组在接警后应立即启动应急救援程序，办公室通知相关人员进入工作岗位处理应急事务，根据事故的灾情，确定是否要向社会求援。其优点是桥跨中不需要设置临时支架，可以用一套浮运设备架设多跨同孔径的梁，设备利用率高，较经济，施工架设时浮运设备停留在桥跨时间短，对河流通航影响小。

2、应急救援程序

①发生轻伤以上事故后，现场安全负责人必须立即报告，同时组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。

②项目部接到报告后，迅速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故影响及损失为原则，同时在整个抢救过程中，负责现场通讯和对外联系。

③项目部根据事故性质及趋势，向有关部门汇报，寻求社会紧急救援。

④应急人员到达现场后，首先查明现场有无伤亡人员，并以快速度将他们救离现场，交由急救中心的医务人员急送医院救治。

桥梁预制安装

1）方针与原则

根据《中华人民共和国安全生产法》第三十条，应急救援预案的方针是保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延优先的原则。安全生产应急救援预案的目标是通过有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，很大幅度地减少人员伤亡和财产损失。

2）适用范围

预制场采用吊车吊装，如发生高空坠落、机械伤害、触电事故时，此预案立即启动。

桥梁架设

40mT梁安梁方案

* 施工准备

1）贯通测量、垫石检查

安装前对全桥进行贯通测量，内容包括：各墩台的跨度及轴线的检核，支座垫石位置及高程检核。

墩台轴线偏离不得大于10mm，墩台间的跨径误差不大于±20mm，否则须做调整。

支座垫石顶面高程误差±10mm，表面必须水平平整，四角平整度高差不大于1mm，垫石顶面高程超限者、不平者按下列几种情况处理：

①超高处应下凿后用砂浆抹平。

②欠高处：若欠3cm以上，用φ6钢筋网细石砼补平，若欠1-3cm范围内。用小石子砼灌注，1cm以内顶面不平着，用水灰比不大于0.5的M50水泥砂浆抹平。

支座垫石混凝土强度达到设计强度，且垫石与盖梁砼粘接紧密，不得出现空鼓或离层现象。

固结墩垫石顶预埋钢板表面必须水平平整，涂刷防锈漆。

对照设计图要求，核对每处支座型号与设计图是否相符。

桥梁施工

[架梁方式]

运梁、喂梁

首先由运梁车将梁运输到安梁孔位，存梁场至安梁孔跨蕞大里程点运距约为0.3公里。运梁车从存梁场开出60m左右完成车体与顺桥方向平行，并运行至安梁吊车作业区内，通过前进或倒退就位于预安装孔跨。然后由2台300t安梁吊车完成T梁安装。

需要注意的是，梁运抵桥位附近时必须先停下，每片梁安装前对安梁吊车各个部位、液压系统、吊装钢丝绳及起吊范围仔细检查，确信安全后低速运行吊车。整个吊装过程在现场施工负责人的指导下进行。在起吊过程中，2台吊车必须均衡起落重物，使各自分担的起重量不超过其容许的负荷能力，起吊过程中全程检查吊车仪表是否正常，是否超负荷吊重。本法具备了联合架桥机的一切优点，并且不需要托架及墩顶龙门，整机性能好，设备更简洁，便于操作，使用更方便。有专人随时检查地基承载情况及设备运行情况。