车轮外倾和主销后倾调整

每个厂家每款车的型号不一样，在结构也有差别，悬架控制臂零件也是不一样的。凯涛金属针对不同品牌车系提供等比例原车制造汽车改装控制臂产品大全，只是将不可调变成可调，有效解决车轮外倾和主销后倾。由于车轮外倾或主销后倾被调整后，前束发生变化，在车轮外倾或主销后倾调整后必须对前束来进行检查。车轮外倾单独调整 声匿迹对于某些车型，转动减振器滑柱上的调整螺栓就可以改其车轮外倾角，这个车轮外倾调整螺栓其实是取代了原来的减振器滑柱安装螺栓。

铝合金控制臂的兴起

汽车改装控制臂产品大全的材料从原来的钢制，正逐渐的被铝合金所替代。伴随着材料加工技术的提高，铝合金控制臂正逐步在国内外中车实现批量应用，如日系轩逸、逍客、奇骏，韩系朗动，美系爱维欧、嘉年华，欧系的速腾、帕萨特等。锻造汽车用铝合金控制臂的开发流程大致为材料的选型、CAD&CAE结构设计与分析，锻坯及模具设计，锻造工艺制定，零件组织、性能评价，台架试验验证。

控制臂橡胶开裂要换吗

经常有车主问我们控制臂的橡胶需要及时更换吗？作为汽车改装控制臂产品大全厂家建议您这样做：

如果橡胶轻微开裂，总体来说，车辆行驶的整体性会有一些影响，可能会有异响，其实如果开裂很细微的话，可能我说的这些影响都还没有发生。然后对行驶安全无大影响。属于可换可不换的阶段，不过一旦开裂那就只会越裂越大，能换就换掉。如果是下摆臂开裂，那么就直接换，不要犹豫。