显而易见,辙叉角α越小,N值就越大对称道岔,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就高,占地也要多得多。
为保证铁路配件良好使用,需要经常对道岔设备进行检修和补强,以提高道岔设备质量,避免事故的发生,铁路配件生产商为您提供***的道岔检修标准。道岔安装装置检修标准:
选择适合的道岔。为了确保线路的正常运行,对道岔配件的质量也要严格的把关。当然,道岔的日常检查工作也是***的环节,那么道岔在日常检查时主要关注哪些方面的问题。
1.检查管道沟的防护措施是否完好,未被压载物等杂物掩埋。
2.安装道岔安装固定螺丝,确保道岔安装无旧裂缝。
3.检查道岔安装装置外壳无裂纹,安装牢固,锁紧功能好。
道岔的结构复杂,道岔的构造要比普通的线路复杂的多,因为道岔是由钢轨、轨枕、扣件以及各种连接零件组成。此外道岔中还有一个与电务作业相关的转换设备,整体可以看成一个机电结合的设备,因而道岔比普通线路复杂的多。
道岔的使用寿命短,由于道岔特殊而复杂的结构,相对于轨道的其他设备,道岔所承受的作用力大,很容易造成钢轨的磨耗与掉块,甚至出现过有一组道岔在上道一个星期后就不能使用的情况。
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