煤矿道岔类型：煤炭工业部窄轨铁路计有600、762、和900mm三种轨距；15、22、30、38、和43、KG/m五种轨型；其中有单开道岔、对称道岔、渡线道岔和少量的交叉渡线道岔、对称组合道岔、菱形交叉道岔、四轨套线七种类型。60kgAT—1/12Ⅱ型提速道岔、60kg—1/18可动心轨**辙岔1435mm。各种道岔按照不同类型分别有2#、3#、4#、5#、6#、7#、8 #、10#、八种辙叉号数、又按不同的辙叉号数配备了4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70m十一种曲线半径道岔标准设。

1.直线前轨距：前顺坡终点轨距值为1435mm，各类单开道岔均为1435mm。

　　2.检查地点：在基本轨接头后110mm-130mm处测量。

　　3.检查地点：尖轨跟端轨缝后1.5m处测量。

　　4.尖轨根侧向轨距：轨距值与第四处相等。检查地点：在第四处测量点相对应出。

　　5.尖轨轨距值：1/9道岔：1450；1/12道岔（不含60kg/m—1/12AT尖轨）：1445mm；60kg/m—1/12AT尖轨：1437mm；林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的***度与信誉度。50kg/m—1/18道岔：1435mm；60kgAT—1/12Ⅱ型提速道岔、60kg—1/18可动心轨**辙岔1435mm。检查地点：在尖轨前20-40mm处测量。

　　6.检校道尺用干卷尺校验道尺中轨距是否符合标准，如果误差在1mm以内，则进行校正。

　　7.导曲前轨距，直尖轨时：1/9道岔为1450mm：1/12道岔为1445mm；曲尖轨时，不加宽均为：1435mm。检查地点:钢轨后跟后3米。

　　8.指出尖轨中轨距值：60kg/m—1/12AT尖轨：1435mm；50kg/m—1/18道岔：1435mm；1/9道岔：1445mm；1/12道岔：1442mm。检查地点：尖轨长度的1/2处测量（刨切点）。

　　9.尖轨根端直向轨距，除60kg/m—1/12AT尖**轨和1/18道岔为：1435mm，其余43kg/m，50kg/m单开道岔均为：1439mm。检查地点：43kg/m，50kg/m等跟端结构为间隔铁式道岔在跟端轨缝后**螺栓孔处测量；双交叉的人数相当于两套单开投piao率相反的方向,实现非跑步者的跨越,但投piao率长度短的优势,更多的开放获取道路和两个主要行驶方向的直线,所以它可以节约土地,提高转移的能力,提高列车的运行条件。60kg/m—1/12道岔在尖轨后接头**螺栓孔处测量。

道岔顶铁设置在尖轨轨头刨切起点之后的尖轨或基本轨轨腰上。其作用是保持尖轨与基本轨的距离，使基本轨与尖轨共同承受水平力，并防止尖轨跳动。

道岔是轨道不可缺少的一部分，也是轨道中的薄弱环节，如果没有良好的道岔维修工作，很容易出现道岔在列车运行时损坏的情况。道岔是实现股道转换的重要的设备，广泛存在于铁路线路上。现在，电液控制自动道岔已经取代落后的人工道盆，由于道岔区的接头数量多、曲线复杂，往往是行车安全事故的高发地带。DX618-4-1213：为渡线道岔，轨距600mm，轨型18kg，4号道岔，道岔的曲线半径为12m，双轨的轨道中心距为1300mm。常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道盆和渡线道盆等。