阻车器的外形多种多样，但其结构及工作原理基本相同。此外，阻车器在使用上的要求也越来越高，并且手动阻车器有逐渐被气动阻车器取代的趋势。手动阻车器的缺点主要有：安全性能低，不能实现远距离控制，动作不灵活，操作费力以及不美观等。气动阻车器基本解决了手动阻车器的这些问题。手动阻车器，电动阻车器，气动阻车器、手动阻车器

当车辆轮胎压过破胎钉并撞击阻车器时，阻车器立柱受力向后倾斜，立柱拉动底座往上顶起、使车辆的自身冲击力改变为支撑力、将车辆底盘的前端支撑，导致车辆前轮离开地面，迫使车辆无法行驶。

　　多个组合的阻车器受到碰撞后，正面部分成凸型，阻车器底盘链接杆迅速成菱形，将轮胎抱死，使车辆同阻车器成为一体，有效控制前轮驱动并防止侧翻。

　　阻车器碰撞受力后，由于车辆惯性向前推进，扎地钩受力对地面向下45度角产生阻力，七个扎地钩根据汽车底盘的高度，发挥扎地制动的作用。

三、矿用气动阻车器技术的主要特点:

　　1.车辆阻塞函数。车辆挡道是车辆挡道装置的基本功能，实现车辆挡道功能，一是保证设备处于正常封闭状态;二是在正常车辆通过时转入释放状态。

　　2.远程监控功能。作为确保煤矿安全生产的重要设备，车塞必须纳入煤矿地面监测站的远程监控范围。

　　3.简单的操作。为了避免人为因素对塞器操作的影响，在设计塞器时要注意操作的难度，这样可以降低操作的难度，提高操作的安全性。

　　4.强烈的环境适应性。首先，矿山本身的环境是复杂的。车辆挡料长期放置在阴暗潮湿的环境中，需要采取必要的防护措施。二是矿山生产环境复杂，地形狭窄，场地地面不平，容易发生各种突发事故。