挖机在挖沟时，假如施工员告诉你前边一段高度不对，使你骑在沟上重挖，你千万不要听他的，无论地质环境标准如何，你也只有回去开大半个履带式的间距，再好就不安全了，有坍塌的风险。很有可能施工员会告诉你没事儿再回来一点。千万不要听他的，由于他更在意的是沟而不是你的安全性。一个及格的驾驶人员，应当有自已单独的思想和安全防范意识，这也是主要的职业道德。因此挖沟时，一定要一次及时后悔重挖，自身都没有掌握就要施工员对测好多个点，假如他难测那你就渐渐地的挖，自身多下车时来到排水沟看一下倾斜度。假如一定要远距离的回过头重挖，就务必要先把沟回填土，那样很不便可是安全性！

“问”就是向操作手询问故障机器的基本情况。主要了解机器有哪些异常现象；故障是突发的还是渐发的；使用中是否存在违规操作，维修保养情况；液压油牌号是否正确及更换的情况；故障发生的时机，即是在工作开始时还是在作业一段时间后才出现的，等等。获得这些信息后，即可基本确定该液压系统所出现故障的特点。挖掘机禁忌轮胎气压太高；再给轮胎进行充气的过程当中，很多的修理工并不注意轮胎气压的问题。这就容易造成夏季工程车辆爆胎的状况发生。

作为机手，在挖掘机的使用过程中难免会遇到一些故障，这些故障有的很常见，工程机械在拆装过程中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，比如传动箱、汽缸盖、轮毂、连杆和前桥等部位，拧紧力矩在说明书中都有专门规定，切不可随意改变。对于一些经验不足的修理工来说，刮瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难掌握，所以轴瓦就不易达到技术要求，为此，有人在更换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的接触面积，就用砂布打磨以代替刮瓦

拆检该阀无问题。怀疑油缸头部导向套移位，挡住油口。因为曾经有过其他品牌挖掘机出此故障的先例，但日立未曾出现过。拆开油缸头部油口，果然发现有一个球状物堵在油口，仔细观看确是导向套。正常情况下被一个钢丝卡环挡住，不会移动。看来世上想不到的事情也会发生啊。发动机超负荷作业、散热不好或水箱缺水都会造成水箱开锅，此时如果立刻加入冷水，就会导致缸盖和缸体炸裂。