目前斜井提升上平车场普遍使用的阻车器均需要人工气操作，其存在的主要缺陷一是，由于人工操作难免存在误操作，或因操作人员责任心不强，造成不及时操作等问题，由此而引发跑车事故；二是，现有阻车器大多为非“常闭”结构形式，不能做到无车辆通过时自动复位至关闭状态，往往导致未连钩车辆滑入斜井而造成跑车事故。

当车辆轮胎压过破胎钉并撞击阻车器时，阻车器立柱受力向后倾斜，立柱拉动底座往上顶起、使车辆的自身冲击力改变为支撑力、将车辆底盘的前端支撑，导致车辆前轮离开地面，迫使车辆无法行驶。

多个组合的阻车器受到碰撞后，正面部分成凸型，阻车器底盘链接杆迅速成菱形，将轮胎抱死，使车辆同阻车器成为一体，有效控制前轮驱动并防止侧翻。

　　阻车器碰撞受力后，由于车辆惯性向前推进，扎地钩受力对地面向下45度角产生阻力，七个扎地钩根据汽车底盘的高度，发挥扎地制动的作用。

产品结构：

　　?单个外形尺寸：长105cm、宽65cm、高80cm、总重约13kg、

　　?阻车器上端放置LED爆闪警示灯，底部在不同部位安装有九个扎地钩，适合不同角度的制动功能，

　　?底部前端安装圆孔破胎装置，多个组合时不同方向分别有多个连接杆通过高强度弹珠插销和活动锁扣等进行相互联接成组合体。

阻车器使用管理规定：

　　（１）在无料而出车的情况下，阻车器和障碍物必须在沿途处于封闭状态。

　　（２）箕斗后必须将所有的阻车器和护栏及时关闭。

　　（３）停放箕斗车时，必须停放在可靠的地方，使挡料和障碍物运行。　　

（４）发现阻车器、挡车栏不能正常运行，未及时维护的，按规定对相关责任人进行处罚。

　　（５）在物料运输过程中，发现箕斗通过后，未及时关闭挡料器和护栏，对相关责任人按规定进行处罚。

　　（６）发现运输跑车损坏了汽车制动器、汽车护栏的，对有关责任人按照规定处罚。

　　（７）运输操作人员在运输时必须首先检查挡料、挡料是否正常运行，发现挡料、挡料不可靠时禁止箕斗停放在该位置。