三开道岔：三开道岔是当需要连接的线路较多，而地形又受到限制不能在主线上连续铺设两个单开道岔时铺设的一种道岔。三开道岔是将一个道岔纳入另一个道岔内构成的。

我们公司供有多种类型的道岔，不同的道岔在使用中发挥出的作用也是不同的，选对了道岔才能更好的辅助铁轨的使用。在这里要提醒大家的是，无论是道岔还是铁轨上的其它部件，都应应当做好定期检修工作。1.道岔操作引起的典型疾病。本病有部件锈蚀和磨损、钢轨后跟连接处尖锐垫块断裂、滑台脱焊、橡胶垫压碎损坏等。2.道岔安装、敷设造成的损坏。这些问题包括铁路电气化、两个交叉口的位移(其中的开关由嵌入式点柱连接)、交叉口处的线路定向不良、以及基础轨和防护轨处的钢轨发生严重弯曲。3.压载床泥浆引起的问题。造成过马路路基翻车排泥的主要原因是堵塞时间短、施工准备不足或现有铁路纵断面对枕下结渣厚度的影响和排水不畅。4.维护问题。公共工程人员不熟悉高速开关的日常维护和保养。他们认为加速开关不需要夯实，加速开关组装铺设后留下的病害没有相应的方法和措施，导致病情逐渐恶化。

毕竟，道岔是为了实现列车转向。在转向过程中，容易受到列车的冲击。经历冲击后，很容易导致零件松动，从而影响道岔的正常使用。为了减少道岔的损坏，对道岔进行早期安装和维修是非常重要的。同时，也要做一些表面处理工艺，避免道岔在使用中生锈或丢失。作为道岔生产厂家，我们提供的道岔经过严格的质量检测，敬请关注。

道岔是铁路轨道的基本连接装置。常用主要参数手册道岔中的道岔分为单孔道岔、对称道岔、复合交叉口道岔、交叉线道岔三开道岔指道岔，从一个方向通向三个方向。

三开道岔是道岔的一种特殊类型。当需要连接的线路很多且地形受，只有在主线上不能连续铺设两个单开口道岔时，通常在编组站、货场和机务段采用三开口道岔。

目前使用的三开口道岔双面行走轨相对于直线行走轨的中心线对称分布，因此也被称为对称三开口道岔三口道岔，由于开关上同时设置两对尖轨，四根尖轨的对齐，侧向尖轨靠近直尖轨，尖轨的尖角小，尖轨强度不高，易磨损，组装困难。