道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时***的线路设备，是铁路轨道的一个重要组成部分。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高。道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。

道岔的铺设时道岔钢轨吊卸注意事项：试吊无误可直接起吊，起吊时慢速启动，并保持平稳。起升与转向分开进行，严禁边起升边转向。钢轨件离安装位置高度小于1000mm时要注意减小下降速度；检查无误后方可落实。良好的方向要求是：道岔与线路、道岔与道岔衔接得很好，远看方向顺直，没有“甩弯”没有折角、“臌肚”。当卸轨时采用四台钩机同时起吊时，操作人员听从统一指挥，缓起缓落，动作一致。操作时应充分考虑设备、场地、物件等形状等因素，明确作业任务，检查好绳索及各种起重工具。

道岔的检查及验收：道岔检查验收包括两个阶段的工作内容：道岔在厂内组装情况的检查验收。其检查内容包括：岔枕质量、道岔钢轨件尺寸质量和道岔组装质量以及道岔装车运输包裹和固定措施。道岔组装质量严格按照要求进行检查验收。7g/cm3，预留起道量不得大于50mm，碴面平整度允许偏差为10mm／3m。道岔产品进场后的检查验收。目的主要是检查道岔产品在运输过程中是否发生损坏、变形和遗失。以保证道岔安装质量。