驱动机构包括转动设置在支座板中心的驱动套管、与驱动套管连接的移动杆、与移动杆转动连接的中间杆，驱动套管转动设置在两个支座板之间且驱动套管的长度方向与支座板所在的平面垂直，驱动套管上固定设置有驱动杆，驱动杆的长度方向沿驱动套管的径向方向设置，移动杆的外表面与驱动套管的内表面通过螺纹连接，中间杆的一端与移动杆转动连接，中间杆的另一端与连接杆连接，驱动杆的远离驱动套管的一端设置有延长杆，延长杆的长度方向垂于驱动杆的长度方向，延长杆包括圆柱段和方杆段，圆柱段的直径与方杆段的边长相同，延长杆上活动设置有限位杆，所述的限位杆上与延长杆的连接处设置有方形卡槽，方形卡槽与延长杆的方杆段相匹配，所述的支座板的外壁上设置有限位杆的限位槽。

上面就是全部扳道器是如果做得省力的知识点，

气动扳道器结构及工作原理    

2.1 结构及功能      气动扳道器主要包括五个部分：风源及管路、三位四通阀、气缸、联动杆、道岔。打开三位四通阀门4，压缩空气从主压风管路1经过单向阀2和高压管3进入三位四通阀4，然后经高压管5进入气缸6，通过活塞杆7的伸缩运动带动联动杆8，终推动道岔9转辙。

各部件在整个机构中的功能：①风源及管路为风动道岔提供稳定动力，风源压力保证在0.4MPa以上；②三位四通阀控制气缸往复运动，使道岔移动到合适位置；③气缸为风动道岔的执行机构；④联动杆为气缸与道岔连接装置；⑤道岔为矿车运行方向的引导装置

在煤矿运输中，为了保证运输安全性与稳定性，主要是通过铁道进行运输的，而需要调整运输方向时，通常使用扳道器进行铁道调向，现在主要的扳道器主要分为手动的、气压的和液压的，各种方式的扳道器的主要区别在于驱动力方式的不同，其相同点均是通过连接杆拉动推拉道岔。

手动扳道器为了便于固定限位杆，避免限位杆在方杆段上滑动，本实用新型所述的限位杆的方形卡槽上设置有锁紧螺栓，当锁紧螺栓向靠近方形卡槽的方向转动时，锁紧螺栓穿过方形卡槽的侧壁顶紧在延长杆上。