钢支撑拆除、换撑方法

钢支撑拆除、换撑方法，换撑方法本车站钢支撑架设时，已考虑钢支撑的换撑长度，钢支撑整体拆除后，卸掉换撑节钢管后重新拼接，检查法兰连接高强度螺栓是否松动、变形，并进行复拧和替换。28钢筋间距100mm环向布置，并设纵向筋和钢支撑、环向钢筋相连，然后立模浇筑2衬混凝土。再次量测拼接好的钢支撑长度，检查无误后做好标记等待架设换撑。换撑架设时首先凿出内衬墙上的钢筋，焊接钢牛。

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安装是基地坑的大小有偏差，上大下小，或者是过长等情况，这样就无法达到钢支撑的支撑点，坑大坑小就会让钢支撑很难打下去，这时候就需要采用其他设备进行打压。拱部混凝土由于型钢影响，混凝土进料困难，采用喷混凝土刹尖的办法。钢支撑的面世不是一种偶然，是经过时代变迁，社会发展需要的产物，作为一种支撑的工具，钢支撑的作用是不可忽视的，钢支撑租赁主要有两个端点，一端为固定端一端则为活动端，中间部位的配置则是标准的管节。

钢支撑和木支撑的区别还是比较大的，具体在施工过程当中应该选取哪种支撑方式，钢支撑厂家建议您根据现场的施工要求，综合进项考量，以便在保证安全性的同时，尽量节省成本。II区基坑平面呈窄长条形，短边的长度不大，故采用单跨压杆式支撑，此种支撑形式具有受力明确、设计简洁、施工安装灵活方便等优点。钢支撑施工单位可以根据进料长度和施工工艺要求选定分节长度，根据基坑宽度在现场进行组装，安装后中心线偏差不应大于1/1000且小于20mm，钢支撑的安装周期不超过12H。