威海茂源液压设备主要部件油缸设计特点

●高压、高强度、轻量小型化——油缸体和活塞杆的设计、选材及加工技术、焊接技术，均采用依据油缸负载频率分析、优化后的强度、

疲劳参数，通过超声波无损探伤检查，实现油缸的高强度、轻量小型化。

●密封系统——选用PARKER、MERKEL、NOK等进口密封，结合本公司***的密封系统设计，防止砂土尘埃，减少油漏，可获得

佳的活塞杆油膜层。

●缸体——按照合适强度、尺寸制造的缸体，内表面经过滚光加工，在保证尺寸精度、粗糙度的同时，提高了表面硬度和耐磨性。

●活塞杆——以高频淬火为基础，通过镀覆硬铬表面，提高了防锈、耐磨和抗损伤性能，经过精密抛光处理获得的表面具备均匀的网纹及

高光洁度，从而保证了良好的表面油膜层，提高了产品使用寿命。

●缓冲/安全功能——根据需要，内置能够在行程终端吸收冲击的缓冲机构，另能比较容易地安装各种具有慢回程、平衡以及紧急关闭等

功能的阀。

活塞液压缸定制设计中应注意的问题?

    液压缸设计中应注意的问题? 液压缸的设计和使用正确与否，直接影响到它的性能和易否发生故障。在这方面，经常碰到的是液压缸安装不当、活塞杆承受偏载、液压缸或活塞下垂以及活塞杆的压杆失稳等问题。

考虑的方面有：

1、要尽量缩小液压油缸的外形尺寸，使结构紧凑。

2、保证液压油缸往复运动的速度、行程需要的牵引力。

3、活塞杆应该受拉不受压，以免产生弯曲变形。

4、保证每个零件有足够的强度、刚度和耐久性。

5、尽量避免液压油缸受侧向载荷。

6、长行程液压油缸活塞杆伸出时，应尽量避免下垂。

活塞液压缸定制

     在设计液压缸时，必须注意正确确定液压缸的安装、固定方式。如承受弯曲的活塞杆不能用螺纹连接，要用止口连接。液压缸不能在两端用键或销定位。只能在一端定位，为的是不致阻碍它在受热时的膨胀。如冲击载荷使活塞杆压缩。***的设计方案，完善的工艺过程，熟练的装配，严格的检测，确保质量以达到客户放心。定位件须设置在活塞杆端，如为拉伸则设置在缸盖端。

“上述图片仅供参考，详细型号请咨询我们，更多型号请访问我们的网站或致电我们了解"。

缸套内壁与活塞之间的动密封部分，这是内泄漏的主要途径，?引起此处内泄漏的原因是：

①缸套内壁和活塞磨损致使间隙增大超差，造成高低压腔互通。

②活塞上密封圈（Y型密封圈较多）磨损、划伤、老化致使密封不严。

③当活塞杆受力不当或导向套与活塞杆之间的间隙较大时，使活塞偏向缸壁某一方，活塞的倾斜或偏磨造成内漏。

④缸套内壁加工时，圆度、圆柱度超差或使用中局部磨损导致内漏。

发现内漏时，应首先对各配合零件进行严格检查。缸套的修复多采用镗内孔的方法，然后配以加大直径的活塞。经验表明，若新更换的活塞Y型密封圈能用3个月左右，则新加工的活塞外径尺寸应比原来增大0.4mm；在保证能满足运动行程和负载力的条件下，应尽可能地缩小液压缸的轮廓尺寸。若Y型密封圈能用1个月左右，则新加工的活塞外径尺寸应比原来增大0.6mm。增大活塞外径可以有效地提高密封圈预压缩量，使其唇边紧贴在缸壁和活塞上，起到初始密封的作用，自己加工活塞时，材料可选用耐磨铸铁或45号钢。

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