从“十二五”到“十三五”，从交通到建筑，从工业到民用，扩大铝应用系列工作中的每种产品都受到了业内外的高度关注，并得到行业内外及国内外企业的积极跟进。好风凭借力，在大力倡导节能减排、治理超限超载、补贴新能源汽车、加快新型城镇化建设、生态文明建设等政策的东风下，推广铝应用更加水到渠成，成效显著。铝排上结霜少且霜层虚如雪花，除霜周期延长易于人工机械除霜，方便节能，库内湿度适中，温度稳定，恒温恒湿效果好。

商用车——汽车领域节能减排的重要突破口。

汽车轻量化是交通运输行业节能减排的重要途径。目前我国载重挂车保有量超过350万辆，虽在汽车总保有量中占比不高，但其燃油消耗量却高达汽车总消耗量四分之一以上。在国外，特别是发达国家，铝制商用车的应用非常普遍，但在国内推广之初，保有量仅几十辆，推广潜力巨大。由此，铝制商用车开启了扩大应用之旅的一站。另外机器设备的投入使用，再降低人工成本的同时，也让产品质量更稳定。推广至今，铝制商用车在快递物流、成品油运输、粮食运输、冷链物流等行业均有应用，目前国内累计产销量均已达到两万多辆，并实现出口。

在电力领域扩大铝的应用，能实现用我国已形成较强产业基础的铝资源在部分领域替代保障不足的铜资源，符合国家资源战略。对电线电缆企业来说，开发铝合金电缆和铜包铝导电排等产品，可以优化产品结构，为用户提供多项选择，满足市场不同的需求。同时，在铜、铝价格比较高的情况下，铝合金电缆的经济效益要明显优于铜合金电缆，可以显著提高企业盈利能力。而铝导体绝大部分用于架空裸导线，在低压电缆领域很少使用。据中国电器工业协会电线电缆分会估计，国内电力电缆用铜导体中有五分之四可以被铝导体替代。多种化霜功能：a．选用长寿命、耐高温、高绝缘等级的电加热线,同时配有接水槽。一项，年用铝量可达70万吨以上，更重要的是，可节约我国资源短缺的铜150万吨以上，有利于摆脱我国铜资源受制于人的被动局面。

复合铝型材主要有穿条式和聚氨酯浇注式两种。虽然各有利弊，但从未来市场对比来看，还是浇注式复合铝型材将长期占有市场，浇注式复合铝型材在国外发达国家的迅速发展与经久不衰就能说明这个问题。

复合铝型材的穿条技术引进于欧洲，它适合于欧洲建筑风格--小窗型，而我国多是大窗型，更适合用浇注式铝型材。浇注式技术是以美国亚松技术为代表的，在美国已应用了40多年。1990年，超过100层的美国纽约帝国大厦在庆祝它60岁生日之时，将原有的6500樘钢窗全部更换为用亚松浇注隔热技术及原料生产的隔热铝窗，每年为大厦的业主省下近100万美元的能源费用。因此采用这种工艺生产的铝排表面不整洁，气密性差，容易产生自然泄漏隐患，如果产生泄漏问题就会大大缩短铝排的使用寿命，从而给冷库带来更多的成本负担。

在冷冻冷藏领域铝排则是典型的成功产品。的铝排运用在冷库上能够保证制冷系统的稳定运行，并且能够达到节能的效果。而劣质的铝排运用在冷库上，则会出现制冷剂泄漏，甚至有引起冷库的隐患。市场上铝排产品很多，如何辨别其品质的优劣?

现在市面上生产铝排的企业采用的原材料主要有两种纯铝锭和再生铝。这两者有何区别?

铝是活泼金属，化学符号为Al，原子序数：13，银白色轻金属，有延展性，在干燥空气中铝的表面立即形成厚约50埃(1埃=0.1纳米)的致密氧化膜，使铝不会进一步氧化并能耐水。用铝生产出来的铝排具有保湿、库温恒定、节电环保、安装方便、使用寿命长久等众多优点，因此其在冷库中的运用很广泛。纯铝很软强度不大，有良好的延展性，可拉成细丝和轧成箔片，因此成为制作冷库铝排的选择。