锅炉是什么材料做的？

航空发动机的关键的指标之一就是高可靠性。要想保证可靠性，前提之一就是要保证发动机内的轴承具备长寿命——主轴承的寿命，军机航空发动机要求在3000小时以上，民机航空发动机要求更高，要达到数万小时。而航空发动机中轴承工作环境完全可以用“炼狱”来形容，它们不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运转，还要承受着各种形式的应力挤压、摩擦与超高温。

锅炉维修一般找谁？

用工程塑料制造保持架，近年来又有较大发展，主要是因为它具有一定的耐腐蚀性能，自润滑性能好，摩擦阻力小，取材方便，价格便宜，制造容易等优点，但易“老化”。目前所采用的增强尼龙66应用广泛，它能持续工作的温度范围为-40~120摄氏度。 聚四氟乙烯强度较高，自润滑性能好，持续工作温度可达300摄氏度，酚醛胶布有很高的机械强度，良好的耐磨耐热性能，但成本昂贵，适用于高速旋围，工作温度为-40~150摄氏度，瞬时可高达180摄氏度。

锅炉本体改造

　　1、由于燃煤锅炉大部分为层燃炉，改为燃气(油)后为室燃，燃料和燃烧方式的改变将引起锅炉特性和传热特性的变化，有些变化影响到锅炉的安全运行。在制定改造方案时，应进行校核热力计算，在热力特性分析的基础上，考虑是否要对锅炉的水循环和烟气阻力进行复核，使改造后的锅炉能***地运行。

　　2、对锅炉炉墙、烟道进行改造，燃煤锅炉的炉墙、烟道通常是由耐火层和保温层外加护板或红砖构成，这种结构的强度和密封性较差，锅炉改为燃气时其围护结构强度和密封性应进行必要的修理和改造，尤其是炉膛。

　　3、燃气锅炉应在炉膛和烟道上加设防爆门，防止爆燃时炉墙受到破坏。