彩色篷布的颜色都是丰富多彩的，但我们不知道的是，在篷布的加工过程中，染色工艺也并不简单。

一般来说，对于彩色篷布进行染色，多是采用母料进行覆膜染色处理，需要注意的是，如果操作不当的话，就会造成成吨的原材料浪费，带来巨大损失，还会增加加工的难度，所以颜色的美观整洁度也可以从一定程度上反映出来篷布的生产质量如何。而且篷布的染色比布匹的染色难度要高多了，如果是小厂家在生产时是用不起扎染生产线的，这也是有些厂家产品颜色单一的主要原因。

篷布多是采用PE聚乙烯类的高分子聚合物制作而成，所以不能和棉麻织物采用一样的染色方法，更多的是采用浸染工艺，当然染色水平影响着篷布的质量。

青岛铭昌塑料可提供多种颜色的篷布，如蓝色、绿色、红色及彩条篷布等。

                                                     篷布厂用完之后就得篷布应该怎么正确处理？

       如果不能正确使用，或者在使用过程中不加以保护，那篷布就非
常容易用旧、用破。用旧的篷布，如果再不采取措施，会很快报废，想要延长其使用寿命，延长报废周期，就须采取措施。给旧篷布刷涂层是很有效的方法。      

      首先，扫净蓬布两面的土，铺在席子或者破旧蓬布上，以免沾土。其次，将已经配好的料盛入盆子或者小桶内，一人均匀的像塑胶蓬布上泼，另一人用扫帚向四面扫，然后以地板刷子用力刷，使料投入蓬布织维内。全部刷完后，将蓬布没半公尺厚度一折，摺完上去人用力以脚踏之，使其均匀不花，然后打开塑胶蓬布，少加晾晒，即应刷二遍。然后篷布就可以再使用很长的一段时间。    

      如果上述办法不行，我们可以把旧的篷布都是粉碎后再次融化做成颗粒，然后经过工艺处理制作成为新的篷布，但是这种篷布由于是是翻新的颗粒做成的质量很差，风吹日晒不到一年就破损了。对于那种老化的篷布应该直接做破坏性，不作为翻新篷布的原料，从根本上保证客户的利益。

怎样区分汽车篷布的质量

       司机师傅们在拉货时，难免会遇到暴风雨的天气，那么只要汽车篷布，就能防止车上货物被淋湿的现象出现，但是有些时候会因为车身的体积过大、帆布小，盖不严实，那我们就需要两个或多个帆布拼接起来，需要把多个帆布做成一张大的，来盖在货物上，可以用的方法跟做衣服一样，把汽车篷布拼接起来。

       在使用时需要注意，按照相关的要求将其固定好，要注意天气预报，对于大风情况，要注意紧固篷布，好估算一下被遮盖物表面情况，而且遮盖时好检查一下，避免尖锐物品划伤篷布，篷布在收纳、搬运过程中应尽量注意用力均匀，存放时我们经常会使用绳子收拢一下，避免用力过紧，这样会勒坏篷布，一般篷布不具备防火功能而且具备可燃性，因此在存放和使用时，要注意原理火源和热源。

       一、气味：有刺鼻气味，涂层原料肯定差，不耐磨，易老化；

       二、表面纹路：布纹模糊或者看不清，价格低，涂层原料肯定差，不耐磨，易老化；

       三、拉伸负荷：大小需拉力测试设备检测；

       四、撕裂负荷：大小需拉力测试设备检测，手工撕裂观察撕裂口仅可判断涂层原料好坏，撕裂口凹凸不平，周围褶皱厉害，纱线外露长短不一，说明涂层和纱线附着力差，涂层原料肯定差，不耐磨，易老化。

       五、耐磨度、色牢度、耐折度、老化性需设备检测或者时间验证。

篷布的正确使用方法

      篷布厂家告诉我们，对于彩条布篷布的使用一定要注意支撑和固定，铺开以后应先固定内帐四角。

      使得篷布底在地面上铺平定牢，如果有条件的话，篷布底下可垫块地席，这样既以可保护篷布底，又可以达到佳防水效果。在支撑外帐时，除了与篷杆连接可靠外，特别注意拉好牵绳，使外帐绷紧，以利外帐达到佳的防雨性。而对于有裙边的篷布，应用软土或沙土压好，冬天也可用雪压，这样更有利于防风。对于地钉的固定应有一个倾角，角度以35-45度为宜，地钉入地的距离和方向与牵绳应为同一轴线，牵绳与地钉成90度角，这样有利于达到受力强度。

       在固定顺序上，也应注意对应固定，先左前角、依次右后角、右前角、左后角，在整个篷布固定后，调整牵绳拉线使各方面牵拉受力一致。