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搬运是在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业。搬运是为产品的货物运输和保管的需要而进行的企业。在仓库管理中,物料搬运是一项重要的活动。产品必须有人接收、分拣、组装,以满足顾客的订货需要。在物料搬运设备中投入的直接劳动和资金是物流总成本的一个主要组成部分。产品搬运的过程越少，产品损坏的可能性也就越小，而仓储的整体效率却会增加。现实中还利用各种各样的机械化和自动化设施来协助物料搬运。实际上每一个仓库及其物料搬运能力都反映了整个物流过程中的一个微系统。

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物流园区（logistics park）是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。

物流活动涵盖了物品从原材料形态经过生产环节的半成品、产品形态，蕞后通过流通环节到达消费者手上的全过程。同时，还包括物品的回收和废弃物的处理过程，涉及运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等诸多环节。因此，调整物流的法律规范也应涉及运输、仓储、包装、配送、搬运、流通加工和信息管理等各个方面，在法律规范的表现形式上有法律、法规、规章和国际条约、国际惯例以及各种技术规范和技术法规等不同的层次。再加上物流活动本身有较强的技术性，而且物流活动日益国际化。

在***流动格局下，包括在***产业整合背景下，中国物流业也迅速发展。中国现已成为世界物流大国，目前铁路货运、公路货运、快递量等都位居世界第yi，中国航空货运位列***。虽然中国是物流大国，却不是物流强国，这是业界达成的共识。“中国物流业未来的发展战略，首先是构建强大的、智能的国家物流系统；其次是构建面向未来的***物流体系；再次是要构建一个物流的现代化。”部门发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚在解读物流业发展方向时表示，要建设***物流体系，包括干线、网络quan面衔接、quan面协同。

以物流为代价的营销推广是一把双刃剑，在增加销售的同时产生了巨大的成本，给企业造成财务负担。电商企业整合送货方式、送货路线等以降低物流成本。换句话说，以较小的促销成本获得更大的销售收益，再将之回馈于消费者，以此来争取更多的顾客，形成良性循环。同时在物流配送环节的免油费现象，无疑给电商企业造成了巨大的财务负担，是电商企业亏损的一大原因。

电子商务以现代信息技术和计算机网络为基础进行商品和服务交易，信息流、商流和资金流等活动都可以通过计算机在网上完成，惟独物流作为电子商务的终端须经过实体运作过程，直接影响着消费者对整个电商购物的体验，物流也成为决定电子商务效益的关键因素，做好物流便成为电商企业的当务之急。