高强钢塑土工格栅是由高强钢丝外包裹聚乙烯形成纵横向钢塑复合肋条作为受力元件，结点处用超声波等特殊工艺加工处理后，形成高抗拉强度、整体性好的网格状片材，应用中与土体共同受力发挥较强的嵌锁作用，从而保持良好的整体稳定性能。采用于砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧。钢塑格栅属于一种新型的塑料建材，近年来在公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等得到了广泛的认可和使用。

土工格栅对增加路堤稳定性的作用，在软土地区路基扩建工程中采用土工格栅控制路基不均匀沉降。3）严格控制车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车，以防止对玻纤格栅的损坏。必须做好土工格栅与旧路基之间的稳固连接，使土工格栅调节不均匀沉降的加筋效果得到有效的发挥。采用于砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。

    就同一层土工格栅来说，不同部位的土工格栅发挥作用的程度随不同填土高度也存在显著的不同，总体来说，路堤两侧土工格栅受力较大，这与不同填土高度下路堤内应力分布发生变化有关。凸结点钢塑格栅的屈服伸长率≤3%，采用溶注凸点式连接横筋带构成网络，其结点强度高，焊接格网结点抗剪强度≥1。为确保土工格栅价格质量，其网孔大小一般只能达到20mm×20mm,只能满足一般条件下的碎石锁合作用的,但对于一些碎石大或土块大的工程中,由于网格大小的限制,格栅方孔对大碎石的嵌顿锁合作用就不明显,造成土工格栅的作用效果差。

碾压的顺序是先两侧后中间。为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至排水沟或在拦水带开口处设急流槽引离路基，与高路堤急流槽连接处应设喇叭口。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。通过上述介绍，严格按照执行验收工作，定能确保工程的高质量。钢塑土工格栅是由钢塑加筋带经新颖工艺复合而成，出售双向钢塑土工格栅，由于此产品表面延压成具有规则的粗花纹，铺设于换填土层中承受了巨大的抗应力和与填土之间的摩擦力，整体上限制了地基土的剪切，侧面挤出及隆起，由于加筋土垫层的刚度较大，有利于上部基础荷载的扩散并较均匀地传递，分布到下卧软土层上，较好地提高了地基的承载力，由于加筋土垫层的作用，加大了压缩层范围内地基的整体刚度，有利于调整地基的变形。