东莞市中堂富威建材店-工地用电动搬运叉车；

电机控制器的发展主要经历以下阶段:

(1)电池直接启动，仅依靠复杂的调整或电池放电控制。

(2)电阻启动。控制能量损失大，只能有限分解速度。

(3)晶闸管控制器(又称可控硅控制器)控制。晶体管控制大大提高了可靠性。

(4)双极晶体管控制。与晶闸管相比，使用更简单，但电路的可靠性要求更高。

(5)MOS场效应管(即金属-氧化物-半导体场效应管)的控制。

门极驱动电流小，并联控制特性好，正电压降小，开关损耗降低，MOS场效应管的控制特性优于双极晶体管。由于部件减少，采用全封闭装置，可靠性大大提高。通常SCR(可控硅)控制器的插座电压为1~1.5V，而MOS场效应管控制器的插座电压为0.25V。MOS场效应管工作效率更高，允许高速度更大，操作噪音更小，保护措施更强。因此，用户电源有防短路保护装置，并有三种的安全保护措施，即软件自动保护措施、硬件自动保护和硬件自我诊断保护。

电动叉车的电控系统采用MOSFET电控的***性。秉承现代电子技术的主流思路，将其逻辑卡和功率单元封闭成一个完整的模块，可以保证其不受水、酸、灰尘的侵袭，大大提高整车的可靠性。

电控压降很小，电控，发热和功率损耗低。

整车具有无级调速功能。

整车具有再生制动功能。

原材料设备搬运基本原理蓄电池叉车是以蓄电池为原动力，推动行进电动机和液压系统软件电动机，进而完成行车与装卸搬运工作。电动叉车是以直流稳压电源(蓄电池)为推动力的装卸搬运及运输车子.在新型材料、新技术新工艺层面,关键的表现是晶体三极管控制板(SCR和MOS管)运用.它的产生使电动叉车的应用性能获得非常大的提升,大体上说,电动叉车的耐用度、稳定性和适用范围都取得明显提升,能够与燃气轮机叉车相匹敌。

优点依据中国工业协会工业车辆分会的数据统计表明，中国2006年早已做到22，874辆，与2005年相较为提高了近38%。该信息已说明，电动叉车将更加得到客户的亲睐，可是大体上看来电动叉车的市場占比只是为21%，从而可看，电动叉车的市場室内空间还非常大。

电动叉车因为其操作简单，灵便外，其使用工作人员的使用強度要相比內燃叉车来讲轻许多，其电动式汽车转向系统，加快自动控制系统，液压机自动控制系统及其制动系统都由信号来操纵，大幅度降低了使用工作人员的劳动效率，这样一来针对提升其工作效能及其工作中的性有特别大的协助。且相比于內燃叉车，电动式汽车的低噪声，无废气排放的优点也已获得众多客户的认同。此外，采用电动叉车也有一些技术性层面的缘故。

电动叉车发觉硫化橡胶糊味：这类味道非常容易辨别。发生这类味道要查验传动带、制动系统刹车蹄及车胎，看一下那些位置的橡塑制品是不是松驰跑偏或是超温。假如查清是制动系统或车胎传出的味道时，应该马上歇火泊车，等排热后再行车，电动叉车发觉浓浓的烧焦味：在行驶全过程中假如嗅到非金属材质烧煳的特殊气味，一般是由离合磨擦片烧蚀或超温导致的。大幅改进了操控的视野范畴，使使用更快、更安全性。

如何识别电动叉车驾驶臭味及常见故障缘故，发生这个状况一般是锂电池电解液泄露或亏本，由于这种蓄电池必须 由锂电池电解液来进行电力的存放和转换，但当锂电池电解液泄露时便会造成一种呛鼻的味儿；与此同时，假如锂电池电解液耗费太多或亏本时，叉车电池充电机遇向蓄电池强制电池充电。这时候会使蓄电池电池充电超温而冒冒烟。为掌握叉车的构造以及原理，并对动力、內燃两大类叉车开展剖析、对占比出彼此的优点与不够。

叉车的整体结构

叉车类型多种多样，但无论那类类别的叉车，大部分都由下列4绝大多数组成：(1)动力一部分。为叉车给予动力，一般装于叉车的后侧，兼起均衡承重功效。(2)汽车底盘。接纳动力装置的动力，使叉车健身运动，并确保其一切正常走动。(3)工作中一部分。用于叉取和升降机货品。(4)电器设备。因为构成叉车的之上4绝大多数的构造和安裝部位的差别，产生了不一样品种的叉车。

均衡重式叉车是叉车的一种一般方式。下边让我们以此类叉车为例子，详细介绍叉车各部位的构成。1、动力一部分內燃叉车的动力一部分大部分是以往复式活塞机燃气轮机为动力。它有发动机、柴油发动机及其液体机；电动式叉车的动力装置是蓄电池和直流电串激电机组成。近些年，又有新式叉车面世，他们的动力是双燃料或双动力。传动系统系是接纳动力并把动力传送给行车系的装置。

它一般有脚踏式传动系统系和液力机械式传动系统系二种。前面一种由磨擦式离合、传动齿轮变速箱、万向球传动系统装置及装在驱动器内的主传动系统装置和分动箱构成；后面一种以液力传动变距器替代磨擦式离合，一部分与前面同样。近些年，又有新式叉车面世，选用液压传动装置。降低了传动系统的元器件，确保了稳定性。